與其他汽車市場相較，歐洲地區手排車的比例向來不低，這也使得車廠比較願意在當地推出手排與性能車型...
在日前，日系高級品牌Infiniti卻表示由於市場調整的問題，將逐漸降低歐洲手排車的比例，而改以自排車型為主要。
雖然詳細的施行方式還沒有公佈，不過就當地的市場取向看來，Infiniti應該還是有可能會以「接單」的方式，提供傳統手排車型，以滿足特殊需求的車主；不過更妙的是，卻有美國媒體對這個消息大開香檳，認為這是美國市場的一大勝利。
三踏板、傳統排檔桿的Infiniti，將在短期內逐漸淡出歐洲市場。 |
美國網站專欄作者Colum Wood在評論中先表示：「從歐洲到日本，好像每個人都可以買到比我們美國地區更讚的車。」緊接著突然話鋒一轉，開心的說：「不過如果你有一部Infiniti G37 6MT，現在就可以拿起電話，隨機撥一個到歐洲的電話，告訴另外一頭的人，我們美國仔出運啦！
因為我們有手排的Infiniti，你們卻沒有！」這一番言論，讓人深刻的感受到，美國性能迷對市場到排擠效應的狀態，已經壓抑得相當久了。
由於安全、排放法規較為嚴格，因此美國市場的車款也受到較多限制。 |
Mitsubishi Lancer EVO.車係在英國與Subaru Impreza WRX STi一路玩到400多匹馬力，美國卻連300hp都還搆不到邊。 |
不過說來可憐(我們呢？)，美國市場雖然在世界上是屬一屬二，不過卻由於環保與安全規較嚴格，因此長久以來，一直是許多特仕性能車款的禁地。
然而買不到車還不是最令人難過的事，更狠的是有許多車廠，就乾脆把原本不是性能款的車種，貼上性能款的標籤之後送往美國，相信當地許多買家，對這種智商被低估的現象，感到相當的難過。無論如何，Infiniti這次算是對美國市場有情有意，相信很多車迷光仗著「義氣」二字，也會給他衝下買台Infiniti手排車吧！
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