為了避免再次發生F1澳洲站的悲劇，薩伯車隊特意在馬來西亞站開賽前對賽車尾翼進行了檢查，確保符合國際賽車總會的要求。

開幕戰澳洲大賽上，薩伯車手佩雷茲和小林可夢偉取得了正賽第7和第8的強勢開局，但因為C30賽車的尾翼不符合局部曲率半徑不能小於100毫米的規定，成績被迫取消。

薩伯賽事運動總監卡爾騰博恩說：「僅僅是人為過失所致，不會重蹈覆轍。我們首先應該弄清楚發生了什麼，以及是如何發生的，這些我們已經明白了。然後我們專注於查找賽車合法性檢測程序的漏洞，我們看看問題是怎麼出現的。」

卡爾騰博恩強調，他們加強了檢測程序，增加了一些檢測項目以確保這套程序的完善。

「當你在設計賽車時，有許多東西都相互關聯，所以當一個項目發生改變或者進行了調整就能影響到其它方面。這是一個簡單的人為錯誤導致的。」卡爾騰博恩說。