《劉易斯·漢米爾頓——我的故事》·節選

“和費爾南多保持5秒鐘的距離。”車隊人員通過無線電對我說。

“你們是什麼意思，保持5秒鐘距離？我想要獲勝，直到格子旗揮動(比賽結束)前我都不會把速度降下來。”

“不，你得把速度降下來，保持5秒鐘的間距。”他們又說。

連載中·章麗倩 編譯

摩納哥站，邁凱輪讓我放水

摩納哥的那個周末，一開始我過得不錯，盡管周四練習賽時在Ste Devote彎經歷了一次小小的碰撞意外，但這一點也沒影響到我的心情。我想弄清楚自己的極限到底在哪裡。

排位賽上，費爾南多(阿隆索)獲得了杆位，我在他後面，排第二，但我的賽車載油量更大。在摩納哥這條賽道上，你在排位賽時一定得往前趕，用輕載油戰術，因為想在正賽中超車是很困難的。我排在第二位發車，我得想想到底該怎麼做。這不是一個最好的開局，但無論如何，我會在已有條件下盡自己所能。

(比賽時)車隊在維修區裡監控賽車的各項數據，他們告訴我剎車片有點過熱，得控制一下賽車，別再拼命往前趕。但我覺得剎車一切正常，賽車性能還有發揮餘地，所以我並沒放鬆。然後和往常一樣，車隊通過無線電對我們(我和費爾南多)說：“把引擎轉速降下來。”我照辦了，但馬上發現費爾南多有要把我甩開的趨勢，所以我又加速了。

“和費爾南多保持5秒鐘的距離。”車隊人員通過無線電對我說。

“你們是什麼意思，保持5秒鐘距離？我想要獲勝，直到格子旗揮動(比賽結束)前我都不會把速度降下來。”

“不，你得把速度降下來，保持5秒鐘的間距。”他們又說。

這時候我意識到，費爾南多要贏了，但我想讓大家知道自己並不輸他。所以直到比賽結束，我都緊緊咬在他的身後。車隊並不樂意見到這樣的事發生，但我告訴他們：“我來這裡可不是為了拿第二的。”我真的很渴望能在摩納哥獲勝，而且我覺得自己有能力獲勝，但車隊的決定恰恰相反。能完賽總比不能完賽要好。以前我從沒在比賽中刻意放慢速度。

在賽車生涯中，如果我能比隊友快，我不會放水，如果我比隊友慢，也能接受現實，不會不服氣。然而在摩納哥，我知道自己是相對更快的那一個，所以很失望。我沒能在摩納哥上演帽子戲法，前兩年在GP2和F3賽事中我都贏得了這一分站。摩納哥的這條賽道很棒，尤其當你成為冠軍時，所有的感覺都會奔湧而來，讓你覺得一切付出都是值得的。

摩納哥站賽後，羅恩(丹尼斯)來到我的房間，在我身邊坐下，他想來安慰我。但其實我已經恢復過來了，我是那種能很快調適自己的人。爸爸教會了我這一條：別生悶氣，做好自己的事。我在羅恩面前向來都有話直說，盡管他是老板，但在我心裡他是不同的，有著多重身份，既像家長，也像參謀，還是一位朋友。

“我真的很想贏下這場比賽，而且我有過機會，速度也夠。”我說。

“你要明白，這就是比賽。”他說，“還會有下一場比賽的。”

他說對了。

話說回來，能在參加的第一場F1摩納哥站上就拿到第二名，我還是很享受這份榮譽的。尼克(同父異母的弟弟)就站在領獎臺下方，能和別人一起分享這一時刻，太酷了。通過這天的比賽，我學到了很多關於F1的新東西，並決心等下次再有機會時，一定要獲勝。讓我沒有想到的是，這個機會比預期的早了很多。

在(緊接著的)加拿大站上，我贏了！

爸爸站在人群裡，從領獎臺上望去，我好像在他眼睛裡看到了淚水。我第一場(F1)勝利的功勞，除了他，世上沒有任何人當得起——是他把我一路帶到了這裡。我們是一個團隊，從卡丁車時代到F1一直都是。我站在那裡，站在蒙特利爾的吉爾·維倫紐夫賽道領獎臺的最高處。

毫無疑問，爸爸很激動，我能感受到他的那種自豪。他的臉上已經藏不住秘密了。能看到我成功，他一定感覺好極了。如果不是因為有了爸爸，這一切都不可能發生。對我來說，在經歷了那些事後，這場勝利真是一種極大的滿足。

同時我也很高興終於能證明那些人是錯的，那些總覺得我沒有費爾南多快的人。賽季前測試時我表現得不比他差，但他們卻說：“是的，但這只是測試……如果你在開幕站上圈速比他慢半秒，這也沒什麼好驚訝的。”爸爸和我從來都不信他們說的那套，這是為什麼我會在賽後和他擁抱的原因，也是我要把勝利獻給他的原因。爸爸對我一直都全心全意地信任著，從一開始就是這樣。

加拿大站，這是一個特殊時刻，也是我們在北美大陸度過的兩個星期裡的一部分。現在再回頭想想，在那個喧囂賽季進入尾聲時，有很多事都讓我記憶猶新，特別是在蒙特利爾衝線的時候——不光是正賽中的那次衝線，還有排位賽上的。我覺得，那真是最酷的事情了。

那場排位賽進行得很艱難，很緊張，但在衝線後聽到他們在無線電裡告訴我，“祝賀你，劉易斯，你拿到了杆位”時，我覺得這些都很值得。在參加F3和雷諾方程式時我也獲得過一些杆位，但這是F1的比賽！也許你聽到我這麼說會覺得驚訝，但拿到杆位的感覺甚至比獲勝更棒——真的就是這樣。賽季裡經常有這樣的事，如果你拿不到杆位就會陷入到被動中。