歐系鋼砲新裝上市改裝大廠爭食

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提到歐系鋼砲車種，筆者直接聯想的到的就是福斯車系，雖說推出車款並非速度戰神等級，但在各大國際賽事中，穩健踏實的表現，為該廠牌不斷建立指標，也為銷量做了最大的形像加分。更有許多入門級車主，在選擇該廠牌座駕後，便一頭栽進VAG鋼砲車系。VW太古標達汽車2009年中在台上市的Scirocco 2.0 TSI車款，早有全球知名改裝廠家，陸續推出各方改裝技術加持，並參加各大國際賽事，亦有相當亮眼戰績，集各式改裝車訊息的本刊，當然有其義務為眾多車主發掘在台改裝相關訊息。

Defi增壓錶可精準傳達引擎增壓值數據，同時也是車主了解車輛運作狀況的先知。

本文在前往採訪地點時，沿途熱血澎湃的引擎嘶吼及行雲流水般的行車動線，充斥在蜿蜒飄雨的山道中，相信途中跟隨在後的車輛駕駛也隨之興奮吧！該車款在原廠設定下，其動力輸出方面為直列四缸2.0升引擎搭配TSI增壓汽油直噴系統加持，最大馬力已有210 hp實力，最大扭力值也有28.56 kg-m之戰力，原廠0~100km/h加速成績便有6.9秒之譜，面對眾多敵手的宣戰，仍可毫無畏懼，其中EDL(電子防滑差速器)、TCS(循跡控制系統)、ESP(電子行車動態穩定系統)及其電子懸掛系統的設定，與其六速DSG雙離合器自手排變速箱搭配，更讓整體駕駛樂趣提升不少。

面對原廠豐富的整車設定，仍讓許多享受熱血操駕的車主仍難以滿足，為此需求眾多改裝店家無所不用其極，滿足各式車主駕駛樂趣，面對原廠相關保固條款規定，車主僅能先以底盤強化設定為優先升級目標，本文將為各位讀者提供各式底盤強化新知，做為升級參考。

美國知名品牌APR RSC全段排氣管聲浪，絕對不是一般改裝排氣管可以比擬的，在採訪途中渾然飽滿的排氣聲環繞滿山頭，另人為之興奮。

原廠底盤強化設定

全車整骨行如猛虎

本次要為各位讀者介紹位在土城的迅馹車房，文中三台VW Scirocco 2.0 TSI其改裝項目皆以底盤強化設定為訴求，面對車主操駕喜好，分別進行不同需求設定，以下文所提的重裝設定而言，為符合車主激烈操駕口味，底盤部份前懸吊部份以Buddy Club避震器搭配迅馹魚眼上座及KW防傾桿，提升車輛山道過彎穩定性，後懸吊部份除Buddy Club避震器外，還更換Neuspeed後魚眼李仔串搭配NUTS後滑動魚眼，加強後段車身循跡性，對於以上的升級設定，車主表示足以應付各式操駕環境。

懸吊部份已大幅改裝之下，煞車系統提升是必要跟進的項目，煞車部份前輪以AP 四活塞煞車卡鉗搭配Projectμ999等級來令片，後輪則以S3煞車卡鉗搭配EBC碟盤來令片套組，對此設定足以應付車輛制動要求，輪胎部份車主選用OPERA 德製17吋輪圈搭配YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD08胎皮，提供絕佳的抓地力與行車表現。

AP 四活塞煞車卡鉗搭配Projectμ來令片，提供本車強效的制動力性能。

受限於種種條件之下，車主將引擎動力改裝部份，列為後續的改裝清單項目，僅在進氣歧管管路前段換裝美國知名品牌APR Carbon套件妝點，在排氣管部份，則以同品牌APR RSC全段排氣管加持，除了排氣聲浪飽滿扎實之外，更提升整體引擎工作效率，內裝部份因引擎尚無任何改裝項目，但順應車主愛車心切考量，僅在左前A柱裝設渦輪壓力錶，可隨時監控渦輪增壓值有無異常，座椅部份，則換裝Recaro桶椅為愛車內裝增添幾分戰火氣息。