Panamera在兩年前上海車展全球驚豔首發後，今年保時捷在萬眾期待中於本次上海車展覽向全世界發佈了全新頂級四門跑車Panamera Turbo S。這款保時捷Gran Turismo系列的旗艦車型，不但讓萬千前來觀展的車迷興奮至極，同時也使得廣大保時捷車主再次領略到「Porsche Intelligent Performance」理念的全新典範。
無論在性能水平還是燃油效率方面，Panamera Turbo S都再次為豪華四門跑車樹立了新標竿。4.8L V8雙渦輪引擎，可提供550hp的最大輸出功率，使車輛從靜止加速至100km / h只需3.8秒，極速可達306km / h。該車極為強大的動力系統經過輕量化設計，不但更加耐用，同時採用一系列的尖端技術使車輛的100km耗油量降至11.5升（配備米其林開發的19吋全天候輪胎時將降至11.3升）。此外，採用鈦鋁合金的強化版渦輪增壓器以及升級後的引擎控制系統使車身更加靈活，反應更為迅速。
Panamera Turbo S純正的賽車運動血統，在每一處技術和設計細節中都得到了完美的體現。Panamera Turbo S的標準配備規格也堪稱典範，包括在車輛轉彎時降低側傾的保時捷動態底盤控制系統（PDCC）、可向後輪提供可變扭力分配的保時捷扭力分導系統（PTV）升級版、可調校懸載和動力單元的Sport Chrono Package Turbo、速度感應式轉向系統和跑車化排氣管。而來自保時捷精裝部門的側裙也使它看來更顯霸氣，獨特的全新配色組合則完美展現了運動性和獨特性，為Turbo S車型和Panamera系列賦予了全新涵義。
Porsche 918 RSR介紹影片
展臺的另一個焦點無疑是首次亮相中國的918 RSR，這一驚世傑作成功地將先前曾應用於國際賽道測試的911 GT3 R Hybrid中的混合動力技術以及飛輪質量電池，與918 Spyder的設計理念融合在一起。毫無疑問，918 RSR代表著保時捷在跑車設計領域至臻完美的尖端成就。透過其最高輸出功率達563匹馬力的V8動力元件，以及兩個位於前輪處的電動馬達分別可提供75kW動力，令車輛的峰值功率達到了驚人的767匹馬力，使車輛兼備堪稱典範的燃油效率與頂級動力性能。918 RSR的另一個重點是扭力分導功能，此項功能可進一步提高車輛的靈活性和轉向回應，更凸顯出918 RSR在國際賽場上的王者風範。918 RSR不但繼承了918 Spyder經典的消光黑色碳纖維單體車身構造，更是對歷代經典保時捷長程賽車「外形來自於功能」設計哲學的完美體現。
除Panamera Turbo S以外，2011上海車展上，保時捷還攜旗下數款車型驚豔亮相。首次亮相亞洲的限量版Boxster Black Edition，對熱愛保時捷中置引擎車的車迷來說，無疑在個性和身份上都又上了一個新的層級。別緻的黑色外觀，鮮明的敞篷風格，在保時捷展臺上，帥氣十足，車身的流暢曲線，傳承了保時捷的傳統精緻工藝。同為於亞洲首發的Panamera S Hybrid 是有史以來最環保的保時捷車型，在同級車型中設立了全新基準。同樣在亞洲首展的還有911 Speedster，以及首次亮相中國的911 Carrera GTS和Cayman R。其餘參展車型包括Panamera、Cayenne S Hybrid、Cayenne Turbo、911 Turbo S Cabriolet、911 Targa 4 和 911 GT3 Cup Car。作為保時捷智慧性能「Porsche Intelligent Performance」製造理念的完美詮釋，這些車型也再次契合了此次展會「創新未來」的主題。
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