針對BMW在上海車展，強勢推出Concept M5與積極籌備中的Audi RS6車款，Mercedes-Benz也不示弱的在紐約發表了2012年式的E 63 AMG。
雖然就時程看來，本車問世不過短短的兩年，就一般慣例而言，頂多是換裝個空氣力學套件，進行宣誓性的小變裝，然而嚴峻的市場景況卻不允許車廠懈怠。出人意表的，AMG團隊在日前就針對本車進行了動力的大幅度進階，將原本的6,208cc大型V8自然進氣引擎，改由5.5升V8設定，搭配雙渦輪增壓的M157引擎上陣。
針對競爭益發激烈的市場，Mercedes緊急推出了2012 E 63 AMG，以更強勢的性能應變。 |
新造型十輻輪圈與略為成長的空氣力學元件寬度，是新車型在外觀的最大改變。 |
具原廠表示，相關動力系統在經過軟硬體的再進化之後，表現較以往更加精進，在「基礎」的狀態下，即可以有高達525hp、71.4kgm的輸出，並有4.3秒衝刺超過100km/h、極速250km/h(電子線速)的表現，實力已經較現行的525hp、64.2kgm來得強悍；至於「進階」的AMG Performance package則更進一步的將增壓值由1.0提升到1.3bar，並藉以壓榨出557hp、81.6kgm的動能表現，將0~100km/h衝刺耗時壓縮到4.2秒，而「暫定」的250km/h限速，也可搭配選購「AMG Driver's Package」，開放到300km/h。
V8 BITURBO車身銘牌，則宣示了新置入的動力系統。 |
高達557hp與300km/h的實力，將迎接來自M Power與RS車系的挑戰。 |
隨著技術的進步，渦輪增壓的引擎，除了在輸出部分有所提升之外，油耗表現也更加節約；在2012 E 63 AMG之上，每公升燃油就可以行駛達到10.2公里，以中大型尺碼的性能房車而言，是相當驚人的表現，與舊型車款相較，更有著高達22%的精省。
新車型的方向盤、排檔座造型與內裝用料，都有大幅度的進化。 |
除了動力部份的進化，新款作品在外觀部份，也針對空氣力學做了細部修正，除了尺碼略有提升，並追加了風格強烈的十輻輪圈，視覺效果極為醒目；而在車身銘牌部份，則改換上了「V8 BITURBO」字樣，彰顯不同身分。除了房車之外，2012 E 63 AMG也同步推出Estate掀背尾廂車型，並於今年九月在歐洲正式上市，價格將大致維持現有水準；在台灣部份，則會在2012年上旬引進。
分享
收藏
分享
