●0?100km/h三秒內完成
●最大馬力輸出達1115hp
●國外售價 118萬歐元
●國外上市日期 2011/3
●期待度 ★★★★★（4顆）
今年的日內瓦車展稱為21世紀超跑元年並不為過，在展場上我們看到各家精銳盡出，Koenigsegg更在本次推出性能十足高強的Agera R作為壓軸好戲，獨特的外觀造型與壓倒性的動力輸出，更讓Agera R成為車迷間的話題。Agera其實在去年的日內瓦車展當中就已經以準量產車的身分登場，今年則是以正式量產車的身份出席。跟Pagani有志一同，Koenigsegg也為新車選擇了一個有點拗口的名字──Agera，這個名字在瑞典語當中代表「採取行動」，但又與希臘文中的永恆相同，作為一部超級跑車，使用這樣名字可說是恰到好處。
大型後擾流翼以彈性材質製作，可變角度在高速行駛時可增強下壓力。 |
自製引擎
Koenigsegg或許是這些規模較小的超跑製造商當中最勇於投資且不計成本的廠商，當大廠間利用集團共用、小廠與大廠簽下引擎供應合約時，Koenigsegg卻是以In-House的方式獨立設計開發引擎，可以想見因為這個原因，引擎的開發成本會大幅度墊高車輛售價，然而在家自製的方式，也讓Koenigsegg擁有更高度的技術運用自由，才能夠打造出動力輸出如此驚人的引擎。
Agera R車上搭載5.0升V8雙渦輪增壓引擎，這樣的機械結構看來平凡，但卻擁有最大馬力115hp、最大扭力122.4kgm的實力（依照使用燃油不同亦會出現差異）。強悍的性能數據代表吃油怪獸？Agera R或許沒有辦法完全擺脫吃油惡獸的形象，但是根據Koenigsegg官方所提供的資料顯示，此車的平均油耗為6.8km/L，或許這數據看來不算犀利，但Koenigsegg在資料中特別加註，此車可通過歐洲EU5與美國LEV2規範；如此的表現確實有其獨到之處。
在傳動系統方面，Agera R採用七速雙離合器變速箱，這套變速系統是由Koenigsegg與Cima合作研發的製品，除了兩具乾式離合器之外，另外追加了一組溼式離合器用來在換檔時為輸入軸減速，以進一步縮短換檔時間；這樣的設計可說是超級跑車才能享有的奢侈安排。挾著超強的馬力與扭力輸出，Agera R做出了令人難以相信的加速數據，0?100km/h加速可在3秒內完成，極速雖然尚未正式公佈，但我們相信此車應有上看400km/h的實力。
獨特的車身彩繪似曾相似？發想來自於電影駭速快手。 |
輕量至上
比照所有超高性能跑車，Agera R的車身同樣採用碳纖維製作，藉以降低車身重量，包含油箱在內的車架重量僅重70公斤，這樣的數據足以讓人瞭解Agera R在輕量化方面所投注的心力，另一項證明則是車上的V8渦輪增壓引擎，在裝上所有附加裝備之後，引擎重量僅有197公斤。
在空氣力學方面，Agera R亦有獨到的考量，車尾的大型後擾流翼採用彈性材質製作，採用與F1相同的設計方式，會隨著車速提昇增加下壓力，但在低速行駛時卻又不至於給予車輛太多阻力；根據官方資料顯示，當Agera R的車速達到250km/h時，尾翼產生的下壓力達300公斤，風阻係數也會隨著尾翼角度改變從0.33增加至0.37，以增強此車在超高速行駛時的穩定性。
根據官方消息指出，Agera R的售價約在118萬歐元左右，視買家所挑選的選用配備還會再往上修正，對於國內玩家來說，能同步通過歐洲EU5與美國LEV2規範的油耗與排污表現，似乎也意味著有機會通過國內法規？劉建宏
相對於兇狠的外觀造型，內裝看來似乎有些平淡，中控檯上環形排列的按鍵倒是獨具特色。 |
與Thule合作開發的車頂行李廂亦十分注重空氣力學，裝上車後極速仍能達300km/h以上。 |
在拆除車頂後內裝一覽無遺，車身後段進氣口的造型亦十分特殊。 |
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