在去年中所舉行的品牌發表會上，現場便展出一部亮橘色的Evora而驚艷全場，隨後原廠也宣布會推出配備IPS六速手自排的版本，此車型當然也被總代理Gama Lotus視為國內銷售的主力，預計最快下個月就能見到它登台的身影。
配備六速手自排的Evora IPS車型抵台販售！ |
Evora擁有比Elise更大的車身尺寸與更強勁的引擎動力。 |
自從Esprit II在2004年正式宣布停產後，Lotus並未立即推出接替其地位的後繼新車，旗下的銷售主力便一直集中在Elise與Exige這兩款輕型小跑車身上，看著其他跑車品牌在這段期間不斷的攻城掠池且大有斬獲，對這家曾有著輝煌歷史的知名英國跑車廠來說當然不是滋味，但表面上Lotus看起來似乎沒有任何反應，實際上在早在2006年便已經著手展開代號Eagle的開發計畫，也就是2009年發表的Evora。
車身線條極為緊湊的Evora，擁有優異的空氣力學設計。 |
IPS版本在方向盤上配有手排換檔撥片。 |
相較於大家所熟悉的Elise，這款全新Evora雖採用相同的鋁合金車架與輕量化概念所設計，但擁有更大的車身尺寸並配備排氣量3.5升的V6引擎，且內裝也以奢華為主要訴求，提供更豐富的配備與客製化服務，隨後在2010年底又發表了動力輸出更強勁的頂級性能版Evora S與Evora IPS手自排，選擇更加多樣化。
手自排Evora IPS配備最新的簡易式按鈕檔位操作。 |
車內首度提供了視聽娛樂系統與衛星導航的選項。 |
將焦點轉回國內市場，在去年中的驚鴻一瞥後，許多頂級客層的消費者便在期待這部個性化超跑的到來，但受到原廠生產時程的影響，總代理Gama Lotus一直等到近期才確定Evora IPS到港的時程，預計四月份就可以見到它奔馳在台北街頭的身影，而引進後的售價預估為480萬元上下。
後座為2＋2設計，另外也可選擇輕量化的雙人座版本。 |
就外觀設計來看，Evora IPS的車身線條極為緊湊且擁有符合空氣力學的一切條件，車頭同時設置了散熱水箱的進氣與排氣通道，在維繫散熱效應與車頭下壓力的同時還能夠將空氣阻力降至最低，前保桿下方兩側也設有進氣口以提高煞車系統的散熱效能，不過讓人關心的項目還是動力。
搭載3.5升V6引擎，擁有280匹、36.7kgm最大動力。 |
車上配置的3.5升V6引擎擁有280匹的最大馬力輸出，峰值扭力為36.7kgm，搭配變速箱為Intelligent Precision Shift六速手自排，並採用線傳控制介面，因此只需設置簡潔的P、R、N、D按鈕就能控制檔位，方向盤後方也設置了手排模式的控制撥片，在280匹最大馬力推動下，讓Evora IPS僅需5.5秒就可完成0?100km/h加速，極速達到250km/h。
1436kg的車重搭配280匹馬力，讓Evora IPS僅需5.5秒就能夠完成0-100km/h加速。 |
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