Porsche 911 Carrera 4 GTS強悍現身

【 Yahoo!奇摩汽車 Albert Mu 】

保時捷原廠即將推出兩款全輪驅動的911 Carrera GTS車型，藉以擴增Carrera頂級車系的產品陣容。911 Carrera 4 GTS硬頂與敞篷車型，結合了擁有408匹馬力的頂級Carrera GTS車系引擎，以及保時捷循跡管理（PTM）這套智慧型全輪驅動系統。其迷人之處不僅僅在於絕佳的駕駛動態表現，在效能方面同樣出色。受惠於保時捷智慧性能（Porsche Intelligent Performance），這款全輪驅動的911在油耗方面等同於標準版的Carrera 4S，在新歐洲駕駛循環測試底下，硬頂車型依然有著11.0ltr / 100km的油耗水準，而敞篷車型則為11.2ltr / 100km。不僅如此，這兩款車型還有著比標準版Carrera 4S更為豐富的標準配備。

Porsche 911 Carrera 4 GTS感性影片

911 Carrera 4 GTS的動力單元以原本的3.8升6缸Carrera S引擎為基礎，搭配上全新進化的進氣系統，使馬力增長了23匹之多，可在7300rpm時爆發出408匹的最大馬力。而這套特殊的進氣系統不僅僅增強其峰值馬力，更可在中低轉速時擁有更佳的扭力曲線，於1500rpm時即可輸出32.6kgm的扭力，而這顆6缸引擎更可在4200到5600rpm的轉速區間中提供42.8kgm的最大扭力。標準配備的跑車化排氣系統可確保獨特的熱血聲浪，使Carrera 4 GTS擁有獨一無二的音頻，外層施以黑色烤漆的獨特排氣管設計更讓人一眼即可識出。

Carrera 4 GTS在全力衝刺之下由靜止加速至100km / h僅需短短的4.6秒，敞篷車型則為4.8秒。Carrera 4 GTS標準配備6速手排變速箱，換上選用配備的7速保時捷雙離合器自手排變速箱時更可將0-100km / h的加速時間縮短0.2秒。Carrera 4 GTS標準搭載的PTM全輪驅動系統，可在典型的保時捷駕駛樂趣底下提供更多的駕駛穩定性、循跡性以及操控靈敏度。PTM可藉由多片式離合器將最佳的引擎扭力分配比例輸出至前輪軸，且Carrera 4 GTS是為了駕駛樂趣而生，限滑差速器自然也成為標準配備之一。這套機械式後軸差速器可透過電子控制的全輪驅動系統，提供無與倫比的駕駛動態。

從外觀上來看，Carrera 4 GTS擁有與後輪驅動版本不同的全輪驅動車型特色，除了門板以及後引擎蓋上的車型字樣之外，最特別的地方在於只有全輪驅動車型才有的車尾反光飾板。Carrera 4 GTS僅有為911全輪驅動車型所設計的寬車體與其他車款相同，然而許多外觀與技術細節，讓GTS系列車型與其他Carrera車系車型明顯相異，例如GTS所搭載的黑色19吋中央鎖定式RS Spyder輪圈，以及305 / 35R19的後輪胎尺寸。