文劉建宏+圖王澤瑋
新年式CTS在換裝3.0升新引擎後，在動力表現方面有著更貼近原廠賦予的Sport Sedan表現，對追求與眾不同的買家來說，此車可說是相當特別的選擇。
編輯部近期在某個會議上對Sport Sedan進行了某個有趣的討論，到底要具備什麼樣的條件才能被稱為Sport Sedan？是擁有跑車化的配備，還是擁有跑車級的性能表現，還是能帶給駕駛人跑車般的激昂情緒？雖然最終我們並未得出一個0?100km/h幾秒、側向拋滑G值多少的明確定義，但我們認為，一部車是否能滿足駕駛人在官能與情緒上的需求，端看這部車在設計時的初衷。
CTS是Cadillac扭轉形象的重量級車款，初代車型還刻意將車輛送至德國紐柏林調校，第二代車款亦維持著講究操控與駕駛樂趣的設定，從第二代開始，引進國內的車款以2.8與3.6升車型為主力，其中3.6升DI引擎的動力輸出雖然不至狂暴，但也足以讓人踩下油門就嘴角上揚，相對於此等動力，2.8升引擎的動力輸出就顯得有些溫馴古典。
我們試駕的這部2011年式CTS，最主要的變動在於將原本的2.8升引擎以3.0升SIDI缸內直噴引擎取代，雖然排氣量僅僅小幅度增加200c.c.，看似幫不上大忙，但新引擎除了容積方面的變化之外，在SIDI缸內直噴與可變氣門等技術的輔助下，動力輸出卻大幅提昇許多，至少帳面上的數據比起過去大幅進步不少。動力輸出提昇直接影響此車的性能數據方面表現，在馬力提昇67hp、扭力提昇4.3kgm的前提下，自然反應在加速表現之上，新車擁有8.1秒的加速成績，比起過去2.8升車款可說進步不少。
內建空調的厚實皮革座椅在舒適性方面無懈可擊，駕駛動態較為激烈時左右兩側的支撐性則略顯不足。 |
高轉速化引擎
這具3.0升引擎並非首次使用在引進台灣的Cadillac車上，我們首次接觸這具引擎，是在新型的SRX車上，當時SRX將近兩噸的車身重量，讓這具設定偏向高轉速的自然進氣引擎沒有太大的發揮機會。
根據Cadillac所提供的數據，這具引擎的最大輸出為277hp/7000rpm、31.0kgm/5600rpm，對應CTS 3.0的1831公斤車重，並不會顯得不足，我們在山路上駕駛這部車，只要有效善用檔位，確實能讓這部車擁有相當輕快的動力表現，不過偏向高轉速的最大扭力與最大馬力輸出，非得要使用較低的檔位、拉高轉速才能有效運用。
回到Sport Sdean這個議題上，CTS 3.0究竟可否當作Sport Sedan？與先前的CTS 2.8相比，這部車確實開來讓人感覺更為熱血，但距離正牌的跑房車來說仍有一段距離，畢竟CTS的車身不小、車重不輕，需要更大的動力輸出才能讓它擁有慷慨激昂的表現。
但對不需要那麼多激情的買家來說，CTS 3.0作為日常用車的表現又是如何？開闊的車內空間，不俗的內裝用料以及十分豐富的配備，對於一般的買家來說絕對是十分享受的駕駛工具；而在偶爾需要激情時，CTS 3.0亦能提供充沛的動力表現，再加上較過去更為經濟節能的油耗表現，整體表現確實相當全面。
座艙內的陳設維持一貫的高科技氣氛，但刻意加上的實木飾板則為車艙添加了些許古典氣氛，配備方面則有Cadillac一貫的豪氣。 |
試駕感言?享受駕駛過程
駕駛Cadillac向來讓人非常享受，尤其是車內的各項影音娛樂配備，再加上整體的美式設計理念，構築成全然不同於歐、日系車款的風味，對於需要長時間行車的情況來說，Cadillac的各項安排確實能減緩駕駛人的疲勞累積，再加上表現不俗的音響系統，它確實有本事把長途行車從苦差事變為享受。
一手車訊Verdict ★★★☆☆
基本資料
●建議售價 229萬元
●綜合平均油耗 9.8km/L
●上市時間 2011/01
●原廠保固 2年不限里程
●討喜之處 大幅提昇的動力、誠意十足的車內配備、獨特的美系風格。
●遺珠之憾 前座包覆性略弱。
位於中控檯頂端的升降式液晶螢幕是車內各式電子系統的控制核心，觸控式介面使用頗為便利。 |
全新的3.0升引擎在VVT與SIDI缸內直噴技術的輔助下，不僅動力輸出大幅提昇，在燃油經濟性方面亦有長足進步。 |
在FE2跑車懸吊與18吋輪圈都成為3.0升車款標準配備的前提下，此車在動態方面的表現並不含糊，舒適性亦有一定水準。 |
| 排氣量 | 2997c.c. |
| 缸徑×衝程 | 89.0×89.3 |
| 壓縮比 | 11.7：1 |
| 最大馬力 | 277hp/7000rpm |
| 最大扭力 | 31.0kgm/5600rpm |
| 懸吊系統 | 前雙A臂、後多連桿 |
| 輪胎規格 | 235/50/18 |
| 驅動方式 | FR |
| 變速系統 | 六速手自排 |
| Gear | |
| 1st | 4.02 |
| 2nd | 2.36 |
| 3rd | 1.53 |
| 4th | 1.15 |
| 5th | 0.85 |
| 6th | 0.67 |
| 終傳比 | 3.42 |
| 煞車系統 | 四輪碟煞 |
| 長/寬/高 | 4886/1842/1472mm |
| 軸距 | 2880mm |
| 輪距 | 前1570mm、後1575mm |
| 車重 | 1831kg |
| 主動安全配備 | StabiliTrak車身穩定系統、TC循跡控制系統、ABS防鎖死煞車、DRP動態煞車分配系統 |
| 被動安全配備 | 雙前座氣囊、雙前座側氣囊、車側氣簾、三點式安全帶、束力限制器、兒童安全座椅固定機構 |
| 配備重點 | 藍牙資訊娛樂系統、Bose 5.1音響系統、FE2跑車懸吊、18吋輕合金輪圈 |
免費訂閱一手車訊電子報 http://carnews.tw
分享
收藏
分享
