在重車的領域裡，仿賽受注目的程度不亞於在路上急駛而過的超級跑車，正因為其同樣具備拉風外表、迷人聲浪，以及較低的能見程度。AutoNet汽車日報曾經報導過義大利車廠MV AGUSTA將會推出全新仿賽的消息，而名為MV Agusta F4 RR的全新戰鬥機種，正式現身。


F4 RR設計仍然出自Massimo Tamburini之手，原廠在新聞稿開宗明義地寫著，這是一款相較於以往機種更趨進化且性能更強的戰鬥機種，能夠提供騎士更趨近於騎乘賽車的高度駕駛樂趣，包括引擎、車架、懸吊(前Ohlins NIX、後Ohlins Racing TTX 36)等設計均源自以往的參賽經驗與技術所得。

其動力源自998c.c.直四引擎，可輸出最大馬力201hp，缸徑從76mm提升至79mm，衝程從55mm降至50.9mm，因而讓引擎最高轉速提升至13700rpm，不過卻減少活塞的運動速度，搭配全新的引擎設計、組件輕量化與進排氣系統，讓引擎更輕更耐用，爆發動力卻更勝以往。此外，引擎管理系統搭配循跡控制系統，也讓激烈騎乘更為安全，卻不失樂趣。

舉例而言，引擎閥門以鈦合金打造，便是輕量化卻兼顧耐用的代表。在排氣系統部份，F4 RR採用全新4-2-1-4大口徑排氣管，讓引擎的運作更為順暢，而其獨特的排氣聲浪也令人酥麻。

台灣消費者較為熟知的日本HONDA、YAMAHA、KAWASAKI、SUZUKI，與歐洲DUCATI、APRILIA、DTM、BMW Motorrad等車廠均推出仿賽，一款比一款設計更新、配備與性能更強，就連BMW S 1000 RR也成為仿賽的後起之秀，讓MV AGUSTA備感壓力，終於也推出全新F4 RR迎戰列強。

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