●首度全新工廠賽車登台
●性能最強悍的V8 Vantage
●僅限量生產420部
●國內售價 958?1,180萬元
●國內上市日期 2011/3/14
●期待度 ★★★★☆
相較於其他頂級跑車廠，Aston Martin在國內的產品能見度雖然比Ferrari或Lamborghini要來得低一些，但憑藉著獨特的品牌魅力與靈活的產品引進策略，過去一些只能透過圖片與新聞資料才能見到的限量版本如今都可以在國內見到，如先前引進的手排V12 Vantage與身價達億元的限量版One-77便是明顯案例，而此次引進的Vantage GT4工廠賽車及限量版Vantage N420又再次讓我們留下深刻印象。
專為參加GT4賽事組別的Vantage GT4由原廠賽車部門所製作，即便內裝拆到只剩下中控檯，但依然維持了廠車該有的質感。 |
Vantage GT4工廠賽車
因為工作的機會，筆者見過的工廠賽車不在少數，但如此純淨的全新廠車還是第一次見到，完全沒有任何塗裝的純白色車身、沒有半點油污的輪弧及一塵不染的內裝，再加上有如鳥籠般佈滿車艙的防滾架，對喜愛賽事活動的車迷來說是一種難以抗拒的吸引力。
整部Vantage GT4賽車由賽車部門Aston Martin Racing所負責製作，而你若對這家公司的背景有所了解，應該知道Aston Martin與英國另一家知名賽車公司Prodrive的老闆是同一人，實際上這部車就是由Prodrive擔綱製作。相較於早期使用4.3升引擎的Vantage N24賽車，在2009年推出的Vantage GT4以小改款後的4.7升V8引擎為基礎，擁有440匹以上的最大馬力輸出，並延續既有的VH鋁合金管狀車架而保有輕量化與高剛性的特點，且為符合競賽的需求，車艙內部所有與性能無關的配件均拆除，改由多點式防滾架、賽車桶椅與滅火器所取代，車身也因此大幅減少了近300公斤的重量負荷，再結合重新調校的懸吊系統，讓Vantage GT4能夠在賽道上發揮最強大的速度。
儀錶板仍維持與街道版相同的規格，變速箱也使用相同的六速自手排，但檔位控制程式更換為競賽專用。 |
而此次引進國內的這部Vantage GT4更是2011年款的最新進化版，在空力套件方面大量援用V12 Vantage的設計，新款前保桿擁有迎風面積更大的進氣口以提高散熱效能，往前延伸的導流翼也強化了高速行駛的下壓力，至於水箱護罩前方所加裝的兩顆霧燈則為選配。將視線轉到側面，降低45mm的懸吊高度讓Vantage GT4的競賽風味濃烈，往上翹的車尾線條當然也同樣取材自V12 Vantage，讓人輕易辨別新舊款之間的差異。
打開車門，極輕的重量與取代玻璃的透明塑料材質顯示整片車門的內部已被完全掏空，目的當然是將重量減至最低，畢竟側面的安全防護已有粗壯的防滾架所承接，再次突顯工廠賽車的縝密考量。細看車內的開關與控制介面，除了儀錶板之外，中央控制面板也更換為競賽用途的操作介面，要發動引擎不只是扭轉鑰匙或按下啟動鈕就能夠把車開走，程序比想像還要複雜得多。動力方面，引擎仍是那具4.7升V8，但經過賽車部門針對GT4賽事規則而重新調校後，在裝有進氣流量限制器的前提下仍能供應高達450匹的最大馬力。此外，原廠也特別針對每位車手的個人習慣與需求提供客製化的選配服務，如此次這位欲將Vantage GT4作為收藏用途的車主便加選了空調系統與乘客座椅。
變速箱的檔位控制仍為按鈕式，其他所有控制鍵均集中在下方的主控面板中，操作選項涵蓋斷電開關與滅火器。 |
更輕更快的Vantage N420
比起熱血純種工廠賽車Vantage GT4，擁有專屬雙色塗裝的Vantage N420則展現另一種華麗又俏皮的風格，運用參與Nurbuegring 24小時大賽的經驗與技術，再加上僅限量420部，這也成為Vantage N420的命名緣由。
從外觀可看出Vantage N420配有特殊的雙色塗裝與專屬輪圈，車頭那具4.7升V8引擎並經過原廠的再次調校，換上專屬的電腦監理程式與進排氣系統後的最大馬力輸出雖仍維持420匹的數值，但從引擎運轉的聲浪與爆發力，讓人明顯感受Vantage N420不同於一般V8 Vantage的爆發力與氣勢，車身重量也比標準版要減少27公斤，再結合專屬的賽車桶型座椅與內裝皮革，大幅突顯了N420的獨特性，不過售價相對也因此而上揚至958萬元。
為了將車身重量減至最輕並符合競賽要求，車內裝上多點式防滾架與賽車桶椅，乘客座賽車椅為選配件。 |
About the GT4
賽車分成許多種類，而GT4便隸屬FIA國際賽會旗下GT系列賽事中的入門組別，在此之上還有GT3、GT2與等級最高的GT1。為吸引更多車手參與由SRO協會所舉辦的這項跑車賽事，於2006年首度發布GT4賽車規範並自2007年正式開跑，多家旗下有雙門跑車的汽車廠也都提供了賽車部門打造的車輛售予個人車手，除了此次首度引進國內的Vantage GT4之外，BMW、Chevrolet、Ford、Lotus、Maserati、Nissan、Porsche也都有製作GT4規格的賽車。
後行李廂的陳設再次突顯工廠賽車縝密的規劃與細膩手法，防爆油箱、汽油泵浦與快速加油管路均隱藏在鋁合金護板內。 |
這具4.7升V8引擎經過賽車部門重新調校，最大馬力輸出達到450匹，比N420還多出30匹馬力。 |
乾式油底殼的儲油壺與廢油氣回收桶均為Vantage GT4賽車專用的製品。 |
限量的Vantage N420加入許多原本屬於V12 Vantage的頂級配件，包括麂皮方向盤與電調賽車桶型座椅在內。 |
Vantage N420擁有專屬的賽車桶椅款式，以麂皮搭配真皮所製成，並提供前後滑動與椅背傾角的電動調整功能。 |
19吋的十幅鋁圈屬於原廠專為Vantage N420所設計的款式，並搭配特殊的雙色車身塗裝。 |
| 引擎型式 | V8 DOHC 32V | V8 DOHC 32V |
| 排氣量 | 4735c.c. | 4735c.c. |
| 壓縮比 | ─ | 11.3：1 |
| 最大馬力 | 450hp | 420hp |
| 最大扭力 | ─ | 47.9kgm |
| 懸吊系統 | 前後雙A臂 | 前後雙A臂 |
| 輪胎規格 | 前235/45/18、後275/40/18 | 前235/45/19、後275/35/19 |
| 驅動方式 | FR | FR |
| 變速系統 | 六速自手排 | 六速自手排 |
| 制動系統 | 四輪碟煞 | 四輪碟煞 |
| 長/寬/高 | 4830/1865/1210mm | 4830/1865/1255mm |
| 軸距 | 2600mm | 2600mm |
| 輪距 | 前1580、後1590mm | 前1570、後1560mm |
| 車重 | 1330kg | 1603kg |
| 0?100km/h | ─ | 4.9秒 |
| 極速 | ─ | 290km/h |
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