MiG-29的海外用戶包括了阿爾及利亞、孟加拉、保加利亞、古巴、捷克斯洛伐克、厄利垂亞、東德
、匈牙利、印度、伊朗、伊拉克、馬來西亞、緬甸、北朝鮮、祕魯、波蘭、羅馬尼亞、塞爾維亞、
斯洛伐克、敘利亞與葉門。另外，蘇聯解體時，白俄羅斯、哈薩克、摩達維亞、土庫曼、烏克蘭、
烏茲別克等前加盟共和國亦自前蘇聯空軍分得了大批數量。
西方觀察家對其機動性能印象深刻，但發動機排煙過於明顯則是其重大缺點。


機長（含空速管）: 17.32米
翼展: 11.36公尺
全高: 4.73公尺
空重: 8.175噸
正常起飛重量（截擊）: 15噸
最大起飛重量: 18噸
翼面積: 35.20米2
效能
最大平飛速度（12000米）: 2.3馬赫
海平面爬升率: 330米/秒
實用升限: 17000公尺
滑跑距離: 起飛: 240米；著陸: 600米
發動機: RD-33渦輪扇葉發動機x2
最大軍用推力: 100 knt (50knt x 2)
最大後然推力: 168.2 knt (84.1knt x 2)
武裝 ：
對空裝備: 30mm機炮x1 AA8、AA9、AA10、AAM,AA12等六發飛彈


來源：美國陸戰隊航空誌   關鍵字：第四代戰機
後燃器始終是一大問題，不論設計如何將噴嘴轉向彎曲，甚至是海獵鷹式垂直起降戰機
除後燃外，還增加了機腹與兩側的推進，這產生的熱能可能是一大致命傷。

雖然作戰能力很強
缺點就如文章所說的增加機腹與兩側的推進
這反而成為了最大的致命傷!
最慘的是在達成任務前機體就變成火球了..

Mig-29原廠有重新設計過!
在起飛前地面滑行時
進氣口會有過濾板遮住!
所以不會有吸入異物的問題發生!