最近M-Benz正致力於全車系的缸內直噴與七速進化，身為旗艦的S-Class當然不能錯過這場重要的高效節能革命，總代理也特別針對2011年S350與S500導入BlueEfficiency技術，兩者主要進化都是搭載了全新的BlueDIRECT直噴引擎，這次試駕的S350L BlueEFFICIENCY雖然仍被定為於入門車款，但其動力反應之佳已有當年W220 S500的水準（5.0 V8單凸三氣門），快意的程度比起S400 Hybrid亦更勝一籌。
BlueDIRECT引擎技術介紹影片
高壓直噴最新技術展現
其實第一眼見到這輛S350L BlueEFFICIENCY筆者並沒有太大的感覺，也不認為其性能會有多麼犀利的提昇，但當發動引擎起步之後，它確實帶來了超乎想像的敏捷反應力，這力道就像前面所說的是老S500等級，同時較油電混合的S400也更為俐落，所以如果不是為了車尾數字體面感的話，選擇S350L BlueEFFICIENCY已是相當綽綽有餘。
汽油缸內直噴車型在前葉子板會有「BlueEFFICIENCY」的銘牌，255/ 45R18的輪胎尺寸則是制式規格。 |
S350L BlueEFFICIENCY搭載的代號M276 V6 3.5引擎仍為自然進氣式樣，但它以後有很大的可能會同於S500一樣再搭配雙渦輪。這具擁有可變進氣歧管、吸排氣可變正時的全新動力源，汽缸夾角也從原本的90度改為60度以降低震動；而其CGI缸內直噴架構則屬於最新的第三世代，此採用高壓200 bar Piezo壓電式噴油嘴的系統，與第二代相同為壓縮行程多次分層噴油的模式，但它再加入每毫秒可爆發4次的MSI多重放電點火裝置使燃燒效率更高，因此在任何轉速負載下都能進行稀薄燃燒。
V6 3.5缸內噴引擎的最大輸出是306hp / 6500rpm、37.7kgm / 3500~5250rpm，順暢且全轉速動力充沛讓人印象深刻。 |
在出力方面，此引擎的最大馬力可達306hp / 6500rpm，峰值扭力37.7kgm更可維持於3500~5250rpm的常用域之間，原廠公佈的0~100km / h加速在S350 BlueEFFICIENCY標準版上已有6.9秒的搶眼表現，在國內販售的長軸車型上也有7.1秒的實力，這比起原有的S350L或S400 Hybrid L都更為快速。不過，我們查閱了經濟部能源局的測試數據之後，發現它的市區6.59km / ltr、高速13.0km / ltr、平均9.6km / ltr等油耗成績似乎沒有比較出色，個人認為可能是國內引進車款未搭配有ECO Start / Stop、7G-Tronic Plus，以致於無法發揮最佳的節能功效。
LCD儀錶板上的中文衛星導航非常好用，加上排檔、各式功能操作都能在方向盤周遭完成，方便之餘亦有助於行車安全。 |
媲美V8的密集動力反應
安靜、舒適向來是S-Class的拿手好戲，而S350L BlueEFFICIENCY想要展現飛快的加速性也一樣輕鬆愉快。駕著這輛龐然大物奔馳真是非常暢快，不論起步反應、中高轉速延伸都十足敏捷，它能用S模式臉不紅氣不喘的瞬間拉至6800轉換檔，亦能於二檔起步的E模式展現貼背感，同時其油門控制十分線性，重踩油門並會發出類似V8的綿密排氣聲浪，整體而言讓人十分喜歡這種動力表現。另一方面，雖然本車未搭載7G-Tronic Plus變速箱，但筆者發現在怠速蠕行狀態下已變得更為和緩，這應該是像新R-Class一樣加入離合器防滑鎖定設計，對短暫停車再起步的震動更能有效抑制。
2011車型內裝架構大致維持小改款後原樣，出色的質感、配色與豐富配備都受到車主好評。 |
Comand螢幕採用繁體中文介面，一旁的氣壓懸吊升高、避震器阻尼加硬、環車雷達、螢幕旋轉、亮度等按鍵也非常就手。 |
好用的整合介面操作旋鈕、電話數字盤都堪稱是內裝設計工藝的經典。 |
此外，在高速公路巡航時S350L BlueEFFICIENCY的轉速也很低，但要再加速仍有足夠的推力可用，證明寬廣的扭力帶設定確實能發揮效用。附帶說明的是，S-Class在小改款之後所配備的可變轉向齒比與後輪扭力向量煞車控制，使得它面對連續彎道有更靈活且穩定的轉向表現，這不但讓開車的駕駛更為輕鬆，後座乘客的晃動相對能減至最低，基本上已把長軸車型的弱點給完全克服。
選用配備的豪華頭枕能進行包覆與前傾調整，對於頭、頸部的支撐相當有效用。 |
後座附加全電動調整機能，建議買家可選用空調通風功能在夏日會倍感舒適。 |
最後，S350L BlueEFFICIENCY原本的標準配備就相當不錯，但由於是入門車款還是縮減了一些高級品項，這部試乘車便示範性的選用了達73.7萬的配備，筆者個人認為以S350 BlueEFFICIENCY 490萬的售價，不妨再加選前後通風加熱座椅（13萬）、後座獨立自動恆溫（8.3萬）、後座娛樂系統（14.3萬）便綽綽有餘，此刻即能昂首闊步的接待閣下的貴客，要是他懷疑這車只是V6等級不夠看的話，那就請司機加速展現這媲美V8的能耐吧！
座椅調整、加熱、通風的按鈕也深具傳統，注意氣氛燈就是裝設於門飾板之內。 |
選用配備的後座左右螢幕可與前控台Comand連動，也能獨自播放專屬的DVD，其操作則需要由遙控器進行，一般時它是藏於中央扶手之內。 |
試駕感言：後座買家的多樣化選擇
S350L BlueEFFICIENCY的推出大概會影響S400 Hybrid L的準客層，要價531萬的S400 Hybrid L只剩油耗、配備與油電混合的科技感能勝過S350L BlueEFFICIENCY，然而務實派的車主更可選擇S350L BlueEFFICIENCY，以選用配備的方式打造出適合自己需求的座車，這種「入門」的客製化方式相信也更適合於後座買家！
M-Benz S350L BlueEFFICIENCY規格諸元
引擎型式：3.5升V6 DOHC 24V
最大輸出：306hp / 6500rpm、37.7kgm / 3500~5250rpm
變速驅動：7速手自排、前置引擎後輪傳動
懸吊型式：前後多連桿
輪胎尺碼：255 / 45R18
煞車系統：四輪碟煞
車體尺碼：長5226 / 寬1871 /高1479mm（軸距3165mm）
車身重量：1975kg
加速性能：0-100km / h 6.9秒、極速250km / h
建議售價：490萬元
詳細規格配備請見（新車展示-M-Benz S350 L BlueEFFICIENCY）
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