雖然目前台灣發表的這顆K14B本體，整體的燃油效率已經相當優越，不過其實目前日本最夯的Swift(ZC72S)可是採用更小一號的K12B本體，最大動力也有91hp/12.0kgm的最大動力表現，且AWD CVT、FF CVT、FF 5MT三種設定都接有20.0km/L以上的燃油水準。而台灣目前引進的K14B 4AT雖然也具有不凡的15.9km/L表現，不過還是不免讓人感到，日本依舊是維持好貨藏國內的一貫傳統。
而筆者也循了一趟Suzuki Sport及Monster Sport官網發現，目前New Swift ZC72S及ZD72S的改裝套件幾乎都打上「開發中」或是「檢討中」字眼，除了一般台灣也能輕鬆對應的火星塞、火星塞、短彈簧及追加儀錶外，空力套件部分也就僅有Monster Sport碳纖維3D曲面GT尾翼較有看頭，而排氣管部分雖然也是有推出，不過相當遺憾日本方面僅針對K12B CVT車型開發，看來台灣的New Swift似乎還是必須走向上一代自我開發一途為主囉！Monster Sport開發的尾翼充滿了硬派的個性，其實上一代的Swift就有許多車型是用上類Monster Sport尾翼了，而這支專門針對ZC72S所開發的尾翼，碳纖維3D曲面的設計更是要價79800圓日幣，折合台幣約28000元以上，想必一定新車主難以下手吧！
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