國產可能就不貴了 VW Passat 發表

【 CARNEWS carnews 】

全新進口中大型房車VW Passat，就在近年竄紅於亞洲市場魔術師劉謙的妙手下，憑空的現身在小巨蛋的新車發表會現場，帶給現場傳媒第一個驚喜；總代理開出的119.8?164.8萬元高貴價格帶，則帶來了第二個驚喜。車子可以藉著幻術很輕鬆的、很亮麗的「憑空」出現，但是銷售量可不會就此「憑空」出現。

去年VW總代理以鎖定龍頭車廠Toyota的各級距銷售冠軍車款：多人座Wish、都會SUV RAV4及中型房車Altis等為目標，分別推出了Touran、Tiguan及Jetta等，以極具競爭力的價格，成功的讓買家投懷送抱、締造出2010年創紀錄的近萬部銷售佳績（招牌Golf，當然仍為銷售主力車種）；再藉由今年更多新車的陸續引進，VW總代理更喊出了12000部的銷售目標。

而以近年罕見的大手筆之姿所發表的這部全新Passat，企圖直攻頂級國產大型房車價格帶，除了延伸去年的戰略外，總代理更趁勝追擊，推出了超越國產車的保固規範、將現有原本的兩年延伸至「不限里程四年保固」，這枚震撼彈，企圖吸引更多消費者的「Close to VW」。

論Passat在國內的銷量雖然有限，但總代理將旗下所有車款搭配各式靈活的行銷活動，這種分眾合擊的手法，也正與VW誓言拿下世界銷量冠軍、在全球攻城掠地不斷的擴張版圖完全吻合，但最關鍵的還是在其螞蟻般的各式產品及產品背後的精采故事。

VW一方面持續精進自家所有產品的設計與品質、擴大產品陣容；另一方面更在行銷與定位上、精準的與潛在客層對話。VW近幾年在國內的銷售佳績，可說是一方面取得美國車退出市場的天時、國產車價格上漲的地利，而人和這塊拼圖，則是如火如荼的進行中、等待兩岸ECFA定案牽動的國產化動作。因此，VW不論是現在的進口車或是將來以國產車的身分來面對國內汽車市場，新車價格與售後零件帶來的降價效應，才是成為市場「一軍」的必備利器。