緊接著在五月初公佈路測照片與資料後，Mercedes原廠也在日前正式發布了SLS AMG Roadster的產品訊息。
據了解，本車已經完成了所有的細節設定，隨時都可以上路衝刺，因此上市的日期將會相當快。在目前德國官方表示將會從六月1日開始接單，並在秋天開始交車；就這個時程看來，本車的車展首演將會是在九月15~25日的法蘭克福，不過到時候路上應該已經有第一批實車在奔馳了。
從Mercedes-Benz Taiwan以往的快動作研判，SLS AMG Roadster要在台灣上岸的時間約略會是在年底到明年第一季之間，不過數量有限是可預期的，有興趣的準買家可得及早接洽。
SLS AMG Roadster聲勢超強，竟不經過車展醞釀就直接上市。 |
運動化內裝搭配Bang & Olufsen音響，內裝水準無可挑剔。 |
SLS AMG Roadster的最大賣點，自然是敞篷設計。本架構的最大特色，是作動時間首度挺進到11秒電動連桿架構，能讓駕駛人更快的在需要的時候，更快的調整車頂開閉；另外，工程人員在全面的強度與空氣力學進化之後，更將允許作動速度提升到50km/h，在使用上也更加便利。
當然科技進步到今日，敞篷開閉也不僅僅是車體形式變換而已，它還會與中央行車電腦連線，隨時機動調整點火與懸吊特性；還有一個讓人感到驚異的特點是，SLS AMG Roadster即便在裝置了全套電動敞篷機制後，仍保有高達173公升的行李廂空間，與鷗翼車型的176公升相比也不遜色。
更加強勢的底盤與引擎監理系統，也賦予其極高的動態表現。 |
大號V8引擎威力強猛，在電子限速下，仍有直上317km/h的演出。 |
在車體架構部分，SLS AMG Roadster則大致比照鷗翼車型，使用鋁合金管狀車身主體，並依照敞篷車體特性，進行了適度補強；而6.3升V8引擎的基本設定則沒有加以更動，依舊保持571hp、66.33kgm的輸出。
在車身重量/馬力比例仍保持在2.9kg/hp的比例狀態下，SLS AMG Roadster依舊有3.8秒完成0~100km/h衝刺的實力，最高速度也同樣以電子方式限制在317km/h，超跑格局不變。
僅需11秒作動時間的敞篷系統，對重量、行李廂空間與性能表現，幾乎沒有造成影響。 |
在細部配備與電子構造部分，SLS AMG Roadster也提供了相當大量的客製化選單，包含DRIVE UNIT、RIDE CONTROL電子與底盤主動監理系統，與高階的Bang & Olufsen音響等，讓買家自己逐步架構愛車空間。
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