暴力鄉民，今天不ALL4 Mini Cooper S Countryman JCW

【汽車頻道劉彥村】

睽違Rally賽事近半世紀，Mini John Cooper Works WRC在義大利賽站3天的整體表現令人激賞，為了讓Countryman也能擁有剽悍風格，原廠特別推出了專屬的John Cooper Works改裝套件，來為鄉民變身成為時尚巨星。

前幾個月剛結束Countryman ALL4的試駕，對這台高底盤的四門Mini Countryman有著很深刻的印象，除了首次搭配的四驅ALL4系統外，大上很多號的車身外觀宛如〝大隻佬〞般；而這次少了ALL4加持，卻多了擁有豐富賽道經驗的JCW外觀，動力上雖保持原有Cooper S的動力，但視覺馬力倒是提升不少。

車頭造型有著濃厚Rally風，下氣壩上的紅色進氣口能給予煞車足夠的冷卻效能。

暴力鄉民的斯文外表

Mini這個品牌應該不用多做解釋，只要認識這四個英文單字的人應該都知道這品牌，但是自從1994年併入BMW集團後，於2001年推出現在路上常見的Cooper車系，但是車子卻也不再「迷你」而且還有著越來越大的趨勢；而Countryman則是反其道而行，是為了更高的乘載機能及滿足家庭需求所誕生的特別版，多了兩片門加上五人座的新調調，於2010年日內瓦車展一推出後就獲得好評。

水箱護罩上獨特的鍍鉻遠燈組（選配），內層印有Mini的Logo相當別緻。

取車當日正巧遇上鋒面來臨，連續下了好幾天的雨，只能盼望老天爺能賞點陽光，好讓鄉民能展現其精神；看著緩緩駛出地下停車場的Countryman JCW依舊是如此的大隻，超過四米的車長直逼BMW的1系列，首先映入眼簾的是那充滿特色的車身貼紙，以及那越來越大的車頭造型，此次Countryman上了全套的JCW空力套件及車頭的鍍鉻點綴，讓鄉民也能擁有充滿肌力的強壯外觀。

JCW專屬後下擾流搭配視覺效果滿點的雙出尾管，充分表現出大隻佬的強悍風格。

配備滿點的迷你精神

Countryman JCW可依照車主的喜好來妝點自己獨一無二的內外在！在門板及中控台上方也用上了包覆類皮革材質的軟質塑膠，此外試駕車型並在時速表、轉速表、左右側出風口、排檔桿座選配了鍍鉻裝飾，並跟其他Mini車型一樣有米老鼠式樣的大型時速表，加上方向盤後方的轉速表因此能提供清晰良好的辨識效果；除了讓視覺效果更為年輕外，也徹底符合了Mini品牌所要傳達的精神。

中控台最吸睛的部分還是米老鼠式樣的超大型時速表，這也是Mini擁有許多女性車主愛戴的原因之一。

Countryman JCW內裝部分基本上跟其他的Cooper S車型是一樣的，多功能方向盤依舊採用附有換檔撥片的三輻式樣，在盤徑較小及拇指部分的指扣凹槽設計，讓駕駛更能充分體驗Countryman JCW所帶來的暴力精神！在音響系統部分除了基本的CD含MP3功能外，一樣有著AUX IN插槽可供擴充；下方一樣相似的Mini廠徽造型空調開關，在車內幾乎找不出一處是看不出這是部Mini的地方。

會讓人會心一笑的冷氣空調面板，操作起來相當簡單方便。

類飛機撥桿的特殊造型的手煞車與中傳座有著完美的搭配，蘋果家族產品非常適合置於此，後放並有滑動式造型眼鏡盒。

Mini都不迷你了

在眼花撩亂的車內配備後，終究是要來體驗一下乘坐及承載機能，跟一般的Mini有著接近垂直的前檔跟方正的車身，在加高加寬後，內部空間整個放大不少，類獨立四座的後座除了椅背傾斜的恰到好處以及腿部支撐相當優異外，近180cm的乘客入座後，頭部跟膝部都還保有非常良好的活動空間；後座獨特的4/2/4分離，充分的提供便利的放置空間，讓Countryman也可以相當不簡單。

前座造型依舊是那麼熱血，擁有相當良好的包覆性，皮、布混搭提供了良好的摩擦力使身體在激烈操駕下不易滑動。

類獨立四座的後座，也可一同感受到良好的包覆性，並因椅面斜度適當，長途旅程也可相當舒適自在。

獨特的4/2/4分離式後座，讓後座有著高機能性的承載能力；行李箱隔板下還有著不錯的置物空間，千斤頂、三角故障標誌接置於此。

鄉民的暴動

之前也曾試駕R56系列的Mini Cooper，體驗了那迷人的極致操控魅力，這次少了四驅的束縛，回歸前驅懷抱的Countryman JCW，擁有184hp/5500rpm及24.5（超增壓26.5）kgm/1600-1500rpm的最大輸出，前驅Countryman JCW選配的19吋Double Spoke胎圈組，在全油門的起步下，直線路段還是會因瞬間扭力過大而產生扭力轉向，在彎中這種現象會在DSC的默默介入下舒緩許多，以保護駕駛人的安全。

1.6升渦輪增壓引擎附有超增壓功能，低速到高速的表現相當優異。

Countryman這種類小型SUV的車型，究竟還能不能保有充滿駕駛樂趣的品牌精神？這是很多人的疑問，但答案是肯定的。

一般的Mini Cooper S車型，由於車體輕、重心低、四輪極度外擴蹲踞，造就了駕駛上的樂趣，而Countryman JCW儘管受限於略加高的車身及重心外，但骨子裡還是Mini一輛！

試駕車型除了JCW空力套件，還換上了跑車化懸吊，讓Countryman JCW在山路上能擁有更清晰的路感回饋與敏捷的轉向動態，說穿了就是方向盤轉多少，車頭就跟著轉多少，操控性絲毫不受車身加大加高加寬的影響。

而除了優異的下盤調教之外，變速箱的功勞也是功不可沒，這顆BMW集團共用的六速手自排變速箱，提供非常優異的傳輸效率，據原廠數據提供0-100km/h加速為7.9秒；試駕過程中， D檔在市區行駛提供相當經濟的換檔反應，按下Sport鍵後，彷彿風雲變色般，除了會保持低檔位高轉速外，還附送相當飽滿渾厚的聲浪，輕輕撥弄換檔撥片，這具變速箱還有著退檔補油的高效率，在動力傳輸上扮演著相當稱職的角色。

精悍短小的排檔桿，握感、造型皆相當不錯。

雖不是第一家使用此功能，但實用度十足。

進可攻，退可守

經過一整天的試駕後，還是對Mini車系念念不忘，尤其是這位大隻佬，創新且獨特的產品設計，延續老Countryman的經典設計，又比一般的Cooper車系更多了實用性及乘坐的舒適性，只要價格可以再更親民一點，相信就更加完美了。

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