為了因應全球反恐戰爭，美軍近年來戰略逐步調整，近海作戰比重逐步增加，如何加強濱海作戰能力，是美軍海軍或特戰司令部轉型計畫中的重要課題之一，因此近年來相關作戰概念與討論相繼浮現，各種新型態的船艦及裝備，例如濱海作戰艦、支援艦艇、特種運輸艇等等的發展及驗證計畫也紛紛出籠。

2006年2月，由Knight & Carver Yacht Center設計，M造船公司建造的M80「短劍」（Stiletto）匿蹤快艇，在加州聖地牙哥完工下水。這艘「短劍」快艇是由美國海軍水面作戰中心部隊轉型辦公室所投資研發的展示用概念船體，目的是用以驗證新船型，以及進行新作戰概念的探討。短劍長24.4公尺、寬12.1公尺，全船由玻璃纖維建造，只需3名船員便可操作，一次可以搭載12名全副武裝的「海豹」突擊隊員，1艘硬式充氣橡皮艇，甚至可攜帶一架UAV。

短劍快艇的外型相當獨特，具有雙M型船體，船體中央為排水區，上凹形成的通道可以反射及吸收高速航行時波浪的衝擊力，並轉為對船體的向上舉升力，也可將進入船底的空氣壓縮，在船體及水面形成氣墊效應，以將船身舉高，減少船體與水面接觸的面積，降低摩擦力，而舉高的船體由於吃水變淺，也可在偏佈暗礁的近岸水域航行而不用擔心觸礁。短劍在海試時航行速度可達到55至60節。雖然雙船體或3船體也有同樣的效果，但是雙M型設計在高速航行時產生的浪跡更小，聲訊更低而不易偵測。

有意思的是，當初M造船公司提出此一設計時，並非是為了軍事用途，而是應威尼斯市政府的要求，設計一種降低船隻航跡衝擊力的新船型，該公司先設計了一艘較小型的交通船在威尼斯試用，在測試時發現，M船體減少浪跡的效果的確相當顯著，於是威尼斯市政府決定訂造更大型的交通船。

後來發現其速度及穩定性極適合軍事用途，便被介紹給正在尋求新淺海作戰艦艇設計的海軍及特戰司令部。

M造船公司先為海軍建造一艘原型艇，其性能超過海軍的要求，於是海軍決定訂造更大的「短劍」用以進行實戰驗證。海軍目前也在對其他船型進行驗證，以便找出未來特戰用快艇的發展方向。

短劍快艇的航速極快，海試時達到55至60節。

短劍快艇的船體採用多船體的特殊造型，可減少與水面摩擦，增加航度並降低航跡。

『短劍』一次可運載12名全副武裝的海豹突擊隊員和1艘長11米的特種作戰剛性充氣艇，艇尾有專用的出入口。
2006年2月初下水的美國海軍最新型高速隱形試驗快艇代號M80的『短劍』 (Stiletto)，經過一段時間的海試，包括4月18日完成的回轉半徑試驗等，於5月開始正式接受海軍使用性試驗。由於該型艇作為專門輸送特種作戰部隊的新概念裝備，它獨特的雙『M』船體設計、碳纖維材料的使用，以及運載『海豹』突擊隊、無人機等性能，將大大提高美軍特種戰近海輸送和作戰能力。

靈巧的『短劍』

『短劍』高速快艇長24.4米，寬12.2米，吃水0.9米；排水量67噸；動力裝置為4臺『毛蟲』柴油機，每臺功率1650馬力，由4具6葉螺旋槳推進，在載重37噸下航速可達50節。艇體采用了比傳統的鋼材更結實、更輕巧的碳纖維。一次能夠運載12名全副武裝的『海豹』突擊隊員和1艘長1 1米的特種作戰剛性充氣艇。同時，可搭載1架小型無人機，並於5月6日至8日分別進行了海上搭乘和無人機試驗，取得了一定的技術數據。獨特的船體

作為美軍下一代高速快艇的選型之一， 『短劍』最突出的設計，是采用了M船舶設計公司專利的雙M船型設計，它與早已開始使用的三體船和多體船為同類，這種船型的最大特點是提高了水動力性能，即有利於將波浪的能量轉化為浮力，不但減少艦艇的尾跡，而且提高了艦艇的快速性和穩定性。

從正前方看， 『短劍』的船底為雙『M』形，可以充分反射和吸收高速行駛時的流體阻力，將之轉化為浮力。同時，有利於航行時將船首湧入船身下部的空氣壓縮在船身底部，在船底和水面之間形成氣墊效應，並借助行駛時湧起的波浪將船身推高，減少船體與水接觸的面積，降低摩擦阻力，更適於在暗礁遍布的淺灘行駛，這一點已通過海試得到驗證。從艇體外形上明顯可見經過了隱形設計，但尚不清楚艇身是否采用了可以吸收雷達波的隱形塗料。

碳纖維復合材料

目前，『短劍』是美國使用碳纖維復合材料一次成型制造的最大船體，在整體制造成形過程中不用焊接，更無需鉚接，因此船體外表十分光滑，重量也大為降低。盡管目前的成本相對於普通的鋼和鋁合金偏高，但在這—技術成熟後，進行批量生產的成本將有較大的下降空間。作為試驗艇， 『短劍』的單艘造價約為600萬美元，試驗總成本在1250萬美元之內。

綜合『短劍』艇體的這種設計，以及碳纖維復合材料的使用，不但使其獲得了高速，也使其行駛過程中的穩定性更高，高速行駛中的沈浮現象大大減輕，即使在高速回轉時，依然可以保持平穩行駛，從而增加了艇員的舒適度，提高了艇的適航安全陛，擴大了在內河和地形復雜的淺海使用範圍。與此同時，由於其阻力的降低也使得『短劍』比普通快艇更加節省燃料。

昇級信息化

在『短劍』高速艇的設計過程中，美國國防部軍隊轉型辦公室提出，應將現有的高端信息技術整合到新艇之上，以滿足未來任務的需要。

為了充分實現這種被美軍視之新世紀『革命性』的戰略思想， 『電子龍骨』概念即美國海軍數據總線網絡接口系統被應用到了新艇的設計之中，使『短劍』上設有帶寬達1G字節的內部局域網和存儲設備，預留有各種高精度傳感器、先進的通訊設備以及高數字化武器系統接口，使艇一出生就成為『網絡中心戰』海軍『部隊網』的節點之一，艇上傳感器的數據和武器系統之間可以輕松共享。當然，艇搖擺程度的降低也使其可以安裝普通快艇不能使用的高精度的電子偵察設備和武器系統。

由於『短劍』目前將開始接受軍方對艇本身性能指標要求的各種試驗，艇上主要安裝的是一些用於驗證用的傳感器、通訊設備以及無人機發射架。

據稱，到目前為止軍方對『短劍』的表現十分滿意，有意建造更多類似艦艇.以滿足更廣泛的需求。

不錯的技術可以提供給台彎做為下一代飛戰快艇的參考

多船體的特殊造型，可增加航度並降低航跡可是抗惡劣氣候的能力和轉彎半徑會不會影響?

好棒喔　二戰時的雖然有兩棲但很像水運卡車樣子　沒有任何防禦　現在都有防禦　而且很可愛

希望台灣也可以多多研發新一代的武器喲!!
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也許台灣可以考慮買一下加強岸防

謝謝版主的好分享!

哇！真cool 的一艘船