在車型與動力系統的選項方面，國內初期引進的新SLK會以頂級SLK350 CGI與入門款SLK200 CGI為主，而SLK250 CGI則會視市場與銷售情況再決定是否引進，但不管是頂級或入門款，全車系均將7G Tronic Plus七速手自排與ECO start/stop（自動熄火/啟動）列為標配，藉由新世代引擎、新變速箱與主動電子控制系統的加入，讓新SLK的平均油耗比上一代車型大幅減低了25%，符合現今的節能趨勢。
新SLK350 CGI搭載最新的3.5升V6缸內直噴引擎，擁有306匹最大馬力輸出，峰值扭力則達到37.2kgm/3000rpm，在七速手自排的協助下，僅需5.6秒就可以完成0?100km/h加速，極速限制在250km/h。另外，此車型也可選配Dynamic Handling package與AMG空力套件。入門款SLK200 CGI與SLK250 CGI使用同一款1.8升直四BlueEFFICIENCY缸內直噴渦輪增壓引擎，在其他M.Benz車款上已得到非常高的市場評價，以入門的SLK200 CGI為例，其184匹的最大馬力在結合七速手自排後，僅需7.0秒就能夠完成0?100km/h加速，極速達237km/h，而SLK250 CGI更將馬力提昇至204匹，0?100km/h加速也縮短至6.6秒，極速拉高至243km/h。
雙環式的跑車儀錶板帶有強烈的古典氣息，位於中央的多功能資訊顯示幕可提供多項重要的行車資訊。 |
AMG & Dynamic Handling、多樣化個人選配
除了性能之外，此次原廠也特別將焦點放在內裝質感與個人化選項方面。此次除了試駕的新SLK350 Edition 1之外，在出發與中途的休息點我們也見到多款設定完全不同的新SLK，如標準版SLK200 CGI、SLK350 CGI與同時配備AMG空力套件及Dynamic Handling package的SLK250 CGI，豐富的選擇性讓消費者可依需求而打造專屬的個人座駕。
在多項獨特的配備中，最引人矚目的焦點當然是市場上首次現身的變色玻璃Magic Sky Control，這片玻璃的主要用途為採光，因此並無法像傳統電動天窗擁有上掀及滑開的功能，但只需透過位於車頂前方的小按鈕就可以改變玻璃顏色，按下開關約10秒鐘的時間就能夠從透明轉為不透光的深藍色，陽光產生的熱能立即被隔離在車身之外。
Comand整合控制介面（選配）此次也被新SLK納入車艙內，此系統配有原廠內建的衛星導航（歐洲版本）功能，操作便利且提供極高的完整度，但目前尚未得知總代理是否會將此裝置列為頂級款SLK350 CGI的標配項目中，不過車上的Harman Kardon高傳真音響應該不會缺席。在主動安全配備方面，最新的Attention Assist、Pre-Safe系統與五種作動模式的Intelligent Light主動轉向頭燈屆時應該都有機會出現在標配或選配名單中。
最新一代的7G-Tronic Plus自手排系統擁有更聰明的檔位控制邏輯，駕駛者在手排模式下的自主性也非常高。 |
試駕感言──融合衝勁與智慧於一身的Roadster
為強化車身前後配重的均衡性，此次新SLK特別採用鋁合金材質製作的引擎蓋與前葉子板來減輕車頭的重量負荷，也造就出總重僅1540公斤的新SLK 350 CGI，再結合高達306匹馬力輸出，飽滿且讓人充分掌握的動力輸出，讓我們敢放膽進攻每一個彎角，是一部融合衝勁與智慧於一身的Roadster。
透過排檔座左後方的主控鈕可以操作Comand系統，音響下方一整排亮銀色按鈕則控制座椅加熱、Sport懸吊、ESP動態 穩定系統等功能。 |
新SLK350 CGI Edition 1配有專屬的雙色Nappa皮革跑車座椅，頭枕下方的AirScarf頸部保溫裝置也列為標配項目。 |
同上。 |
專為新SLK所設計的Harman Kardon高傳真音響提供優質的音場表現，即便在開篷狀態下也不容易失真。 |
在專屬的AirGuide氣流導引裝置之外，原廠也提供傳統的迴風網來抑制竄進車內的亂氣流。 |
行李廂在關篷狀態下的最大載物容積可達到335公升，足以容納一只大型的旅行廂。 |
在開篷狀態下的行李廂亦有225公升的容積表現，仍可擺放多個隨身出遊的旅行袋。 |
同上。 |
開篷與關篷狀態的新SLK保有不同的美感與風格呈現，且僅需20秒的時間就可以進行快速切換。 |
標準版的新SLK在視覺風格方面雖不如AMG空力套件那般強烈，但仍保有Roadster的優雅風範。 |
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