●車尾造型大幅修改
●車身尺寸略微縮短
●動力再次精進
●國外預估推出時程 2011第三季
我們在北歐極圈內發現了正在進行低溫測試的新款911（廠方代號991），有別於先前的測試車輛身披厚重偽裝，這次出現在極圈內的測試車幾乎沒有偽裝，讓我們得以一窺新世代911的全貌。根據非正式的消息管道指出，新一代911的車身長度將會比997略長，車長會增加至接近4.5米，在車身長度延長時，軸距也會略為增加，車高也會比現行車款更低些。
入門的Carrera將會再次使用3.4升水平對臥六缸引擎，估計最大馬力輸出約在350hp，這具引擎是由現行3.6升引擎縮小排氣量而成。此外，我們也取得了相當機密的性能數據，資料指出，新車的0?100km/h加速僅需4.8秒，極速則為289km/h，新引擎在節能方面亦有相當搶眼的表現，油耗降低達13%。
至於Carrera S，新車使用經過修改的3.8升引擎，動力輸出超過400hp，在強勁的動力協助下，此車僅需4.5秒即可完成0?100km/h加速，極速則為302km/h，油耗亦降低14%。
令人關注的車尾
雖然我們拍到的偽裝車仍然包覆著些許的偽裝，但此車的車尾造型卻讓我們十分感興趣，看來新一代911的車尾不再繼續沿用原本的圓滑設計，除了尺寸更大的電動升降擾流翼之外，從後燈上緣開始出現的鴨尾式後擾流板是全新的設計，而量產車上是否真會使用如此的安排，則得等到此車正式發表後才能確認。劉建宏+圖/Automedia
車身線條應已定案，車頭的小霧燈與車側的進氣口只是偽裝貼紙，並不具備實質功能 |
車尾造型保有911的傳統風味，大型的電動後擾流翼特別引人矚目。 |
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