三廂方燈古典氣質 VW Jetta MKII Sedan

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相信Jetta是中國大陸汽車市場中銷量非常不錯的車型，自80年代末引進至今，已經生產銷售了200萬輛之多，前不久更發佈了200萬輛的紀念版車型，並且Jetta也是中國大陸第一個宣導駕駛樂趣的車型，雖然它不能和現在的車型所媲美，但在當時來說，Jetta的操控性確實非常好。要想在全國200萬輛Jetta中脫穎而出，確實非常困難，因為數量實在太過龐大。而且車身造型又非常平實內斂。不過看到這輛綠色的Jetta之後，筆者認為車主真的非常用心，能把這麼一輛滿街都是的車改裝得如此搶眼，確實需要下一番功夫，那麼這一身綠色的烤漆顯然已經完成了至少50%的改裝。

後擋上的這一組貼紙相信筆者不必過多解釋，它們的存在就是為了一個字—「潮」。

早在2007年，一股Jetta恢復Golf MKII的風潮就刮進了京城，一時間突然發現馬路上多了很多圓型大燈的Jetta，雖然看起來怪怪的，但是由於另類感十足而被爭相模仿，當時的車主也是其中的一份子，但是看多了才發現，Jetta的三廂身形還是最符合它本身的搭配，那就是方形大燈，配合同色烤漆的Hella燈眉、無標中網以及前下巴之後，車頭質感提升不少，層次感也更加分明，畢竟還是原裝的最和諧。

這種深紅色與深灰色相搭配的尾燈是眾多MKII愛好者們所必改的部件之一，有了它就能體現更多的德國風味。

動力提升小幅上揚避震器改裝只為Low低

原廠的1.6L 20氣門引擎在當時來說算是較為先進的技術了，該引擎的峰值馬力在當時也算是較高的101匹，配合5速手排變速箱，駕駛起來確實比較輕快，尤其是中高轉區域。就目前的設定來看車主並沒有過多考慮動力，只是簡單的進行進排氣優化，適當增加引擎活躍度與排氣聲浪。

雖然進氣歧管表面進行拋光處理，但那也只是為了增加引擎艙內的美觀度。不過說實話這顆引擎的原廠表現就已經滿足基本日常需要，相信經過了簡單的動力提升後，應該會有不錯的輸出表現。

線條硬朗的燈眉以及透明的轉向燈外罩都來自德國Hella出品，方形大燈加入深灰色燈膜與黑色無標中網很好的融為一體。

很多人更換避震器，輪圈和輪胎都是為了提升彎中的抓地力抑制側傾等等，總體來說就是要為了提升整車的操控性，但是偏偏這一類車主在選擇避震器的時候幾乎沒有考慮任何操控性的提升，一切目的都只有一個，那就是這套避震器到底可以讓車身降低多少，這才是關鍵。M’S Racing避震器所有只具有高低可調的功能，並且避震機與彈簧的性能並不算強，但是由於是全長可調的筒身設定，所以備受這類玩家的青睞。

這種硬朗的車身腰線相信不會再次出現在這個時代的車上，車主特意將B柱改為黑色，與前後門側窗進行聯繫，有效提升車身側面的層次感。

輪胎選擇範圍小內裝簡潔乾淨就好

要想得到爆龜輪胎的效果，首先要有一套寬度十分可觀的輪圈，其次就要去輪胎店不厭其煩的去尋找能夠扒上9J輪圈的窄胎，為什麼要說窄胎？因為9J的輪圈至少要配上225的寬度才算合適，但是為了能夠達到爆龜胎的效果，所以輪圈寬度就不能夠超過205，加上有些輪胎在胎壁上有保護層，能套上去的輪胎少之又少，所以品牌及型號方面幾乎沒有任何要求，只要能扒上就好。內裝方面其實不需要任何改裝，老車的內裝設計得應該算是非常落伍了，所以拿來現在的任何內裝改裝部品來說，都是會有突兀感的，既然如此還不如什麼都不改。不過一些細節也可以盡可能回復其原來的面貌，就像那個德國原版的四幅方向盤，雖然不漂亮，但是細細品味後發現還是很有味道的。