在之前的A7外觀內裝篇中我們有提到，Audi Taiwan引進台灣銷售的Audi（奧迪）A7 Sportback共分為322萬元台幣的A7 Sportback 2.8 FSI quattro和370萬元台幣的3.0 TFSI quattro二種車型。2.8 FSI quattro搭載的動力系統是排氣量2773c.c的V6缸內直噴自然進氣引擎，這具引擎可輸出204hp/5250-6500rpm最大馬力和28.6kgm/3000-5000rpm的最大扭力。原廠公佈的0∼100km/h加速為8.3，最高極速235km/h。



我們這次試駕的3.0 TFSI quattro，它的動力系統為排氣量2995c.c的V6水冷式機械增壓引擎，這具排氣量較大的機械增壓引擎可輸出300hp/5250-6500rpm的最大馬力以及44.9kgm/2900-4500rpm的最大扭力，而原廠公佈的0∼100km/h加速為5.6秒，最高極速限制在250km/h，對一輛車長接近5米的大車而言，確實相當難得。



雖然A7 Sportback空車重1785公斤，但引擎在2900轉時就能提供44.9kgm的大扭力，因此低轉速的動力輸出令人驚豔，在換檔速度極短的S tronic七速自手排變速箱輔助下，輕點油門時能充分地感受到被一股動力給推動著。接著在高速公路深踩油門，A7引擎的轉速指針一路爬升至紅線區，其加速力道也未見疲軟，速度直上100km/h，車身依然穩如泰山，車室相當安靜。



A7 Sportback的前懸吊結構為輕量化鍛造鋁合金五連桿，後懸吊為鋁合金梯形多連桿，並配備Audi引以為傲的quattro智慧型恆時四輪傳動系統。這套四驅系統在一般情況下會以40：60的比例將動力輸出至前、後輪，維持類後驅的傳動特性並兼顧駕駛樂趣，而在不同的路況和駕駛方式下，由電腦控制的中央差速器也會適時分配前、後輪的動力輸出，以尋求更優異的循跡性能和安全性。



此外，透過MMI介面，駕駛者可使用具有Comfort、Auto、Dynamic、IndividualAudi四種駕駛模式的Drive Select可程式車身動態系統，這個系統會以不同模式自動調整減震阻尼、轉向齒比、轉向輔助力道、變速箱特性以及引擎輸出，讓駕駛A7 Sportback擁有更多駕駛樂趣同時也更為安全！



在山路上，除非是狹小的道路，否則2914mm的軸距並不會對靈活性帶來太大的影響，車身的轉向靈敏又精準，加上上述的電子科技和255/40 R19 Pirelli P Zero車胎，A7 Sportback的底盤表現很沈穩，過彎時的側傾也不大，且路面的回饋也很清晰。



Audi A7 Sportback以大型4門Coupe的姿態同時擁有跑車的優雅、轎車的舒適性以及更實用的空間運用，而他的V6引擎動力輸出也絕對能滿足大部份消費者的需求。加上突破傳統的嶄新設計思維，科技化十足的電子配備和組裝紮實的高質感內裝，面對這麼一款時尚美型，先驅科技奢華質感兼容並蓄的車，真的很難…..讓人不喜歡它。

Audi A7 Sportback規格表（點擊圖片看大圖）




　

帶我去兜風。。。{:3_321:}