真正王者初代Bugatti Veyron發售完畢

【汽車頻道 testaR 】

從2005年正式製造到今天，話題性不斷的Bugatti Veyron 16.4，在日前交出了第300部車，完成了預定的銷售計畫...不過手上準備大筆現金等著要買的讀者們也別擔心，因為停產是針對標準雙門車型，而活動硬頂車型Grand Sport則會繼續生產。

比較可惜的，是問世才沒多久，擁有1200ps的Veyron Super Sport也將隨著車系變更走入歷史；不過從整個大環境看來，也不難推測Veyron Grand Sport也勢必在不久後裝上這具強力引擎，以更強的輸出震撼市場。

初代Bugatti Veyron正式銷售完畢，寫下完美歷史。

雖然在目前，原廠還沒提出任何後繼車型計畫，不過從市場熱絡，以及Bugatti所握有的籌碼狀況看來，450km/h的怪獸應該就在不遠處。

Bugatti Veyron 16.4的誕生過程其實相當坎坷；相關的計畫其實早在1990年代後期就已經提出，但當時的1000ps、400km/h計畫，卻受到許多質疑，甚至還有輪胎公司出面表示並有有足夠的技術支援這種性能。在正式量產前，Bugatti Veyron 16.4的測試工作更不順利，甚至曾經在客戶面前演出翻覆秀；即便如此，原廠與首批已經繳交高額預付款的準車主們，仍抱持信心向前走，並在2005年正式迎接這一部性能王的上市。

1200ps的Super Sport也隨著停產，機會真的是稍縱即逝。

在當時，Bugatti Veyron 16.4明確的打破了所有市售車的紀錄，無論性能、科技與售價皆然，而龐大與漫長的研發費用，也讓原廠表示本車已經確定不可能在金錢部分完全回收，真的完全是做名號的。

雖然在它之後，汽車世界也出現了一股喊價風潮，許多車款或許換了個殼、或許以限量為號召就漫天要價，但真真正證物有所值，能在眾多超跑前昂首闊步，並以絕對武力壓制任何攻擊的，唯有Vryron 16.4。