Ferrari Vettura Laboratorio HY-KERS混動超馬
●搭載F1 KERS動能回收系統
●暫為實驗性車款
●動力型式 Hybrid混合動力
●預定上市時間 未公佈
去年由Ferrari所推出的Vettura Laboratorio HY-KERS乃是Ferrari邁向節能的一大里程碑，這部車採用混合動力設計，除了599原有的12缸引擎引擎之外，在後軸裝上一組名為KERS的動能回收系統，這套系統正是先前Ferrari車隊在F1賽車上使用的改良版本，跟一般的Hybrid其實完全不同。
HY-KERS追加的所有電動機構都安裝在底板下方，完全不影響車內與行李廂空間。 |
回收電能HY-KERS系統
這套HY-KERS系統為了要裝進599車內，經過了相當幅度的修改，整套裝置的重量約在40公斤，不過由於安裝HY-KERS之後移除了599車上原有的?動馬達與電瓶，所以重量並未增加太多；另外，機械結構與車上的七速雙離合器整合，安裝位置甚至低於車輛重心之下。KERS是性能取向的裝置，除了回收電能之外，當然也具備提供動力的功能，追加的電動馬達輸出約有100hp的輸出，除了做為V12引擎的動力輔助外，它也能單獨驅動車輛，讓Vettura Laboratorio HY-KERS搖身一變成為靜音電動車。
Ferrari方面並未特別公佈此車是否會正式投入量產，Vettura Laboratorio HY-KERS在發表當時是以實驗車的身分登場，直接投入量產的可能性似乎並不高，然而這是否代表HY-KERS僅有曇花一現？我們並不這麼認為，在法規與環保意識的夾擊下，推出混合動力車款應是所有超跑製造商的下一個目標，即使引擎聲浪動人的Ferrari也不例外，即使Vettura Laboratorio HY-KERS不會直接投入量產，Ferrari也會在未來的產品中追加搭載混合動力系統的車型。
從此圖中可看出HY-KERS的安裝位置，低於車身重心的位置也不會對操控造成太大的影響 |
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