好萊塢電影裡總容易見到許多後驅肌肉車橫衝直撞的鏡頭，讓遠在台灣的車迷對這些英雄主義下的美國派性能車總感到既好奇又艷羨，長長的車頭、短短的車尾、轟隆隆的排氣聲響、具爆發力的引擎輸出、大腳油門後呼之欲出的後輪，最好再加上大剌剌的敞篷扮相，總的加起來就成了許多人對於美國性能車的濃烈印象。
不過，可別以為今天說的主角就是一輛猶如Chevrolet Corvette或Ford Mustang這般的正宗美式肌肉車，不僅如此，相對之下它還是輛由德國廠所出品的緊緻Roadster，沒錯！這次的男主角正是那款產自美國但卻緣於德國的藍白廠徽旗下頂尖小跑車，而這輛車的名字，正叫做BMW Z4 sDrive35i！
肌理分明的暴力美感
如同前言所述，BMW Z4堪稱是一款針對北美市場所打造的小型Roadster車款，2008年底於底特律車展發表的這輛大改款小跑車，一反過往Z3、前代Z4的傳統，在揚棄了布質軟頂設定後，改以兩片式電動硬頂敞篷結構，承襲此車系充滿美國精神的長車頭短車尾輪廓，再加上新世代BMW所擅長的稜角肌理設計概念，儘管尺碼依舊維持在四米二左右的緊緻身段，但整輛車卻仍擁有不怒而威的賁張線條。
相對長軸距的Z4擁有戲劇化的循跡表現。 |
而車室設計也是Z4的視覺亮點之一，擁有全新世代車艙概念的這款敞篷車，無論中控台或門板皆擁有較前一世代Bimmer車款更加圓潤流暢的弧型化設計，而這輛配備鋁質刷面飾板以及紅黑雙色內裝的Z4 sDrive35i試駕車，對於視覺上的刺激度則顯然更加劇烈，讓人身處其中很難不隨之熱血沸騰，即便開篷後也能留住路人艷羨的目光。
不扭捏的刺激
過往筆者也曾體驗過BMW Z4 sDrive23i的駕馭快感，對於其直接且豐富的操控反應記憶深刻，而今天試駕動力更上好幾層樓、輸出足足多出一百匹的Z4 sDrive35i，那種殷切期待的心情自然更是熱烈。
這輛Z4 sDrive35i腹內搭載的為一具夙負盛名的3.0升單渦輪雙渦流TwinPower Turbo直列六缸引擎，5800轉時可輸出高達306匹最大馬力，而僅僅1300轉便有的40.8公斤米最大扭力，更是確保渦輪不遲滯的重要關鍵，加上終獲BMW下放的七速DCT雙離合器自動手排變速箱後，Z4 sDrive35i依照原廠數據0?100km/h加速僅需5.1秒便可輕鬆達成，極速也同樣來到電子限速的默契上限250km/h，匹配那精悍動感的外型，一點也不可能讓人有紙老虎的聯想。
3.0升直六渦輪增壓引擎提供線性的輸出表現。 |
實際駕馭這輛馬力超過300匹的Z4 sDrive35i，狂野的引擎與排氣聲浪調校讓身處車室隨即開始熱血澎湃了起來，不過當踩下油門後會發現轉速的拉抬並未如想像中來得乾脆迅速，感覺上這輛Z4 sDrive35i的起步並不算過度暴力嚇人，反倒如過往直六自然進氣引擎般流露出循序漸進的加速力道，當然，用力踹下油門踏板全力衝刺的Z4 sDrive35i還是擁有極端洶湧的加速力道，此時耳際流竄的排氣聲響更是令人大呼過癮。
而當速度一上來，這時底盤的能耐就成了另一項值得我們細細檢視的部分，BMW Z4擁有同級車最長的軸距，因此有著最為寬敞的車室(但，有人開Roadster在乎這部分嗎？)，不過就因為如此，這輛Roadster也擁有了更富戲劇性的循跡性格，簡單的說，Z4 sDrive35i擁有重心變化頗為鮮明的轉向反應，當車剛拋入彎中，此時長車頭所造成的轉向不足感雖說極其輕微但卻依然隱隱可察，而當準備出彎時灌注油門下去，車尾隨即受到龐大扭力的影響開始有蠢蠢欲動的反應，此刻轉向過度的意念卻又開始如影隨形，加上硬朗的懸吊(試駕車並未選配主動懸吊)與低扁平比失壓續跑胎所造就較明顯的彈跳感，讓駕駛者需要更全神貫注於車輛動態部分的掌握，不過也因此獲得了與一般德國性能車那種中規中矩進退有據調調截然不同的率性駕馭樂趣。
兩片式硬頂敞篷啟閉十分迅速。 |
開篷後行李廂保有還算合理的置物空間。 |
美利堅精神 德意志體現
就因為Z4 sDrive35i調性是如此的獨特，比例分明的外觀輪廓、凹凸有致的車身線條、粗暴狂野的動力特性與大開大闔的循跡反應，一旦再加上德皮美骨的出生血統之後，總的而成就給人有了強烈的美式肌肉車風味，雖然，它依舊富含著專屬於BMW的奢華運動品牌印象，雖然，它仍然保有德式造車風格的嚴謹紮實，但卻是輛給人不一樣感受的BMW，不過，卻仍與所有兄弟相同，一樣有著耐人尋味的運動靈魂。
當然，如果還嫌不夠，頂上可還有動力足堪媲美上代E46 M3的Z4 sDrive35is，340匹最大馬力與4.8秒破百的加速能耐，勢必讓快感更加理所當然。
本文轉載自CA汽車鑑賞 No.305期
分享
收藏
分享
