上市滿一年且銷量日趨穩定的Hyundai ix35，上個月再推出2.4四輪驅動車型，同時由於原廠拍攝了一支挑戰Honda CR-V、Mitsubishi Outlander、且最後與Lamborghini Gallardo PK繞錐的影片，引起眾多網友討論而話題性十足。不過，大部份的人都感覺片中此車的性能太過誇大，試駕前我們也是這麼認為，但實際試車之後倒是稍微顛覆了觀點，沒想到它與ix35 2.0差距如此之大，特別是在操控的部份！
Hyundai ix35 PK怪手篇
以跑車SUV外型、國產同級距首見全景天窗蔚為話題的ix35，雖然造型很有運動感，但上車之後可發現其並非是低重心化設計，單憑這點要說它的操控很好實在難以令人信服。不過，在中控台面板可看到ESP循跡防滑、陡坡緩降按鍵名列其上，某種程度來說又似乎對操駕安全是十分的重視。
內裝設計相當前衛且富運動感，2.4旗艦版還新增了DVD觸控螢幕。 |
這次我們所試駕的ix35 2.4旗艦版，其配備與2.0旗艦版完全相同，但它增加了含觸控螢幕的DVD主機，且儀錶板左下方增列了四輪鎖定開關，而4WD機構與2.4引擎讓它增重了78公斤，這樣的重量對加速、操控影響還好，相信是不致於對所提昇的動力與四驅系統效果打折扣。
DVD觸控螢幕、負離子空氣清淨雙區恆溫、引擎啟動鈕、循跡防滑與陡坡緩降按鍵，顯示配備水準相當不錯。 |
2.4車款的智慧型四驅附有50：50前後鎖定開關，作動時儀錶板也會有燈號指示。 |
11hp、3.0kgm出力追加~中低速反應優化
ix35 2.4搭載的Theta Ⅱ MPI引擎與2.0都是同樣的基礎，具有Dual-CVVT進 / 排氣可變正時控制，以及VIS可變進氣歧管，所不同的僅在於2.4加大缸徑2mm與提昇行程11mm。如此除了排氣量從1998c.c.變為2359c.c.之外，最大輸出也自166hp / 6200rpm、20.1kgm / 4600rpm增加為177hp / 6000rpm、23.1kgm / 4000prm，而這多出的11hp / 3.0kgm動能究竟會令ix35有何改變？
這具2.4心臟著重於中低轉速扭力的提昇，整體順暢性與起步反應讓人印象深刻。 |
其實在先前試駕ix35 2.0的經驗中，可清楚發現它的的油門非常輕盈，轉速上升亦相當暢快，輕鬆就可直上6250rpm的最高換檔點，且搭配的六速手自排檔位銜接順暢、Kick-Down反應優異而適時，加上手排的控制自由度很高，即使缺乏運動模式設定，依然可隨心所欲的再加速。不過，受限扭力輸出較小之故，ix35 2.0的起步瞬間則給人疲軟的感覺，但轉速一旦開始上揚，其又立刻生龍活虎起來。
六速手自排帶來暢快加速感受，大腳油門時自動退檔也非常聰明，而排檔座前方的Aux-in、iPod、USB連接埠亦完全符合時代需求。 |
與2.0車款比較起來，ix35 2.4在加大排氣量而有效提高扭力之後，起步與中轉速域的反應要比2.0好上許多，常用域的加速也更為敏捷，且爬坡時更加輕鬆。不過，這具2.4引擎由於以行程加長為主，故一過了5000rpm之後轉速上升就有些疲軟，同時最高換檔點亦下修為6000rpm，這增加的11hp其實很難感覺出來。但無論如何SUV最需要的就是中低轉速扭力，高轉速馬力是其次的東西，因此2.4動力還是較適合ix35，至少它的整體順暢度已有明顯強化。
前座設定較高有良好視野，後座則享有充足膝部、肩寬與頭頂空間，可惜缺乏調整功能與出風口。 |
智慧型四驅加持~操控性大有進步
歐規懸吊調校結合225 / 60R17寬胎與四驅系統，操控性在同級車中有出色表現。 |
把ix35 2.4當作小鋼砲般的飆山道，說實在事前筆者並無太大的信心，但就在愈來愈熟悉特性之後，我們發現其操控性確實比2.0前驅版優異很多。這部車可以大腳油門入彎，也能夠刻意增大方向盤轉角Push，此刻雖然車艙外輪胎尖叫不停，可是卻能直接感受到向外滑移的後輪被4WD系統往內拉，讓整個過彎動態如行雲流水一般。事實上在操駕過程中它的轉向表現也十分中性，不似2.0偏向轉向不足，打方向盤的角度與回正速度可說大有進步。
全景天窗亦採大面積開闔設定、打平後座有優異裝載空間，一切都符合SUV的休旅特性。 |
此外，ix35 2.4在激烈操控時ESP循跡控制幾乎不太會介入，代表了輪胎抓地力都在掌握之中，所以原廠宣傳的PK影片並非完全毫無根據，同時此車還有著SUV可輕度越野的原創精神，那就是它擁有50：50前後輪鎖定、DBC斜坡緩降（8km / h以內）、HAC上坡起步輔助（煞車固定2秒）等功能，在真有需要時就能體會其價值。最後，ix35 2.4的配備與性能不俗外，尊貴版88.9萬、旗艦版96.9萬的售價亦展現高度誠意，如果你沒有「韓國車」情結的話，這是台很值得入主的優質SUV！
試駕感言：長期使用的好選擇
國產SUV現在的競爭空前激烈，ix35則是憑藉高C / P值佔有一席之地，本車的內外造型、質感相較以往的韓國車有很大進步，車輛本質並能跟上目前的水準，而如果你真的對ix35有興趣的話，建議你一定要直上2.4，它的起步、中速反應、過彎表現都凌駕2.0之上，以長期使用為前提保證不會後悔！
Hyundai ix35 2.4旗艦版規格諸元
引擎型式：2.4升L4 DOHC 16V
最大輸出：177hp / 6000rpm、23.1kgm / 4000rpm
變速驅動：6速手自排、前置引擎四輪傳動
懸吊型式：前麥花臣、後多連桿
輪胎尺碼：225 / 60R17
煞車系統：四輪碟煞
車體尺碼：長4410 / 寬1820 /高1690mm（軸距2640mm）
車身重量：1512kg
建議售價：96.9萬元
詳細規格配備請見（新車展示-Hyundai ix35全車系）
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