豐田旋風再起！？從6月Toyata銷售量變化看日本震災後續影響

【汽車頻道鄭捷】

3月11日於東日本所發生的震災以及接續引爆的海嘯、核災震撼全球，影響所及連向來對日本車廠仰賴甚深的台灣車市也一同遭殃，其中堪稱國產品牌龍頭的Toyota受害尤其明顯，從表列數據可知，以素來銷售最為暢旺的中小型房車Altis為例，在春節剛過完的3月份才創下嚇死人的3862輛佳績，而且還正在慶幸4月份銷售量也並未受到震災過度影響，不過到了5月份卻大幅下滑到讓人不可置信的626輛，甚至僅僅勝過從來不是對手的老驥Focus一輛而已，跌幅不可不謂之令人唏噓。

不過和泰不愧是蟬聯已久的國產龍頭車廠，不過讓人擔心了一個月而已，剛出爐的6月份銷售數據隨即重新以2568輛成績搶回銷售冠軍的位置，同一時間包括Camry、Yaris、Vios甚至是Wish等國產車系也都重新一齊站穩腳步，一一把銷售數字拉回甚至超越震災前的量。

這麼看起來和泰似乎已經安然度過311震災所帶來的影響了不是嗎？不過當我們把焦點集中在進口車的部分，則可以發現堪稱日本進口車指標的RVA4到6月份銷售量回升態勢依舊遲緩，雖比4、5月的兩三百台好上許多有了翻倍水準，但仍較3月時的1474輛減少超過一半以上。

5月份Toyota Altis銷售量竟掉到只有626輛！

對此和泰方面表示就國產車來說五月分確實因為日本進口零組件開始面臨短缺的問題，因此成車數量不足造成供不應求掛牌數銳減的狀況，然而當Toyota的協力廠商重新穩住陣腳正常供貨後，台灣方面還是隨即能迅速恢復產能提供市場所需，甚至因為前月尚有不少未消化掉的訂單，因此讓銷售數字更形亮眼。

銷售狀況始終穩定的Nissan Tiida，即便將大改款但戰力依舊堅強。

至於進口車的部分，受限於日本當地恢復正常供料組裝後，尚須時間協調消化全球訂單，因此遲至6月份依舊有著供車不足的狀態，不過目前所有狀況已經全部確認恢復，因此從本月開始，不論國產或是進口Toyota乃至高級品牌Lexus的供應都將完全回復災前水準，往後銷售狀況亦將回歸正常，也因此將能夠利用吉祥月前這傳統銷售旺季好好大展身手，一吐先前因震災而苦於產能不足的鳥氣。

而扣除掉Toyota這廂，雖然Nissan Tiida也在震災發生後的4月立刻受到波及剩下669輛的數字，然而就在Altis盪至谷底的5月份卻能搶先復甦躍升銷售冠軍，來到6月後依舊火力全開繼續保持它〝惦惦吃三碗公〞的實力派戰將角色，整月排名緊追在轉而甦醒的Altis後頭而為第二名，事實上，扣除掉Altis、Yaris、Camry、Wish與Vios等國產Toyota五虎將以外，從上市以來Tiida也一直都是唯一能長期在銷售榜上威脅到它們的熱賣車款，即便大改款車型已經箭在弦上，仍舊獲得國產車主力消費客層的喜愛。