位於高雄的港灣高速，可說是台灣Subaru車系改裝的第一把交椅一點也不誇張，因為在這次零四賽事中，港灣這輛鵝黃色的GC8在現場所有Impreza中跑出最快的成績，同時也是本次賽事僅次於福聯Agogo的第二速車。由這輛鵝黃色的GC8在南部地區可說是相當有名氣，由於車主外號叫做企鵝，因此該車就有企鵝號的暱稱。從本車頭巨大的進氣冷卻器，就能夠感受到此車動力一定有相當大幅度的改裝，引擎部分以STI B25B為基礎，換上CP鍛造活塞與BC強化連桿，曲軸也更換為STI強化部品，引擎上座使用了Cosworth高角度凸輪軸，而供油方面搭配了Sard 800c.c.噴油嘴、韋伯255L汽油泵浦、Tomei汽油調壓閥等套件，管路渦輪進氣周邊由港灣高速製作，使用了自製排氣洩壓閥、HKS進氣洩壓閥，並將自製的前置大型進氣冷卻器列為標準配備，而原本上置Cooler的位置則安置了Trust機油冷卻器。
引擎室內配置相當簡單，周邊並沒有許多高檔部品，看起來也很低調，但實際上引擎內部可是好料用盡。 |
本車引擎的條件相當不錯，因此港灣選用了HKS GT3540的大號渦輪，以EVC V將最大增壓值設定在1.6bar，為了這次比賽，車主再次將電腦升級HKS F-con V Pro 3.3版，並交由冠群進行調校，以如此條件保守預估馬力有550匹以上，相當驚人！而這具引擎完工至今已經有兩年多的時間，車主幾乎每周都會參加一些夜跑活動，兩年下來引擎雖然經常在操，但狀況還是相當良好，令人相當佩服港灣高速的改裝功力。在傳動部分，為了對應巨大的動力輸出，因此換上了強度更好的日規六速變速箱，並將離合器換成HKS六片式強化品，否則動力無法完美的傳遞動力在大也是白搭，而打造本車主要目的是要跑直線加速，因此底盤方面並未大幅改裝，僅換上Prone避震器就已經相當夠用了。
巨大的HKS GT3540渦輪就低調的躲在一旁，此顆渦輪採滾珠軸承反應快速輕推，對應馬力可達到600匹。 |
由於企鵝平常就常常跟車友互相交流，幾乎只要有人找就會出去跑，因此練就了一身彈零四的好本領，在比賽當中筆者也見識到了他的功力，無論是看燈號的反應、彈射起步的方式與換檔的時機及速度，完全就是職業級的水準！不過企鵝私下是個很靦腆的人，完全看不出來他開車有這麼殺，但是一坐上車握住方向盤，就像拓海一樣完全變了個人似的，除了車子本身很強之外，駕駛的技巧更是跑零四的關鍵，也難怪企鵝號在南部會如此有名氣了。
本車安裝了時下相當流行的AEM水噴射系統，不但可以降低引擎溫度，更可提升引擎的效能，讓動力輸出更大。 |
為了這次賽事企鵝特地將後座椅、四片門板極富駕駛座拆掉以減輕重量，如果能再拆的徹底一點成績一定會更好。 |
這次賽事車主選用的是R888熱熔胎而非上次採訪時用的A048，但是抓地性能一樣很不錯。 |
港灣高速 林俊宏 |
改裝重點：
B25B渦輪增壓引擎
HKS GT3540渦輪機
CP鍛造活塞
BC強化連桿
STI強化曲軸
Cosworth Hi-Cam
HKS F-con V Pro 3.3
日規六速手排變速箱
HKS多片式離合器
Prone避震器
免費訂閱一手車訊電子報 http://carnews.tw
分享
收藏
分享
