油電複合 Golf twinDRIVE後年上場

【汽車頻道 testaR 】

Volkswagen在日前宣布旗下的複合動力車款Golf Variant twinDRIVE，已經到了最後的測試階段；依照時程，本車最快在2013年就可以上市，屆時將會以極佳的油耗以及排汙表現，成為同級距的重要領導者。

回顧稍早歷史，VW其實在2008年七月就開啟了這項以Golf為主角的油電複合動力計畫，並預計在2012年六月的時候完成所有設定；就這麼看來，本車的正式接單與量產宣言，都將會是在明年的九月前後。

Golf的油電複合動力車型正在世界各地進行最後測試，市售完整雛型將會在明年逐漸浮現。

油電複合動力不算新玩意，然而VW有意為它挹注更多技術，以跨世代的表現衝擊市場。

在目前，一共有20部的Golf Variant twinDRIVE的試作車款，在世界各地的不同環境中奔馳，以蒐集更多資料供細部調整與設定之用；雖然本車是以第五代Golf車型為基礎，不過在未來要套用在新車型甚至衍生的多元作品之上，都不會有任何問題，未來的廣泛應用已可預見。

多媒體顯示螢幕，則在下方追加了油/電分離統計的數位顯示。

Golf Variant twinDRIVE採用了電動馬達搭配1.4升直列四缸渦輪引擎，兩者都有115ps的馬力；至於總合輸出則是163ps，很多車迷一定會疑惑怎麼不是230ps?

這是由於本車屬性偏重電子動力，又採用單一檔位設定，因此在全速奔馳時，引擎動能並不會完全釋放，整體設定是以實用為取向。據原廠計算，Golf Variant twinDRIVE在純電子動力狀態下，有最長達到57km的行駛里程，搭配油箱滿桶與汽油引擎，則有上看900公里的表現。

儀錶板的引擎轉速多了OFF顯示，電力錶的資訊也更詳細。

在性能部份，Golf Variant twinDRIVE在油電全開的全馬力狀態下，可以在12秒內完成0~100km/h衝刺，極速可以達到160km/h；即便是在純電動模式，極速也有120km/h，已經具有高速公路超速的實力。

至於油耗則有每公升行駛47.62公里的最佳表現，換算二氧化碳排放量約為49g/km；當然這樣的表現已經超越了任何現行的排放規範，更重要的是在策略運用下，本車所降低的廢氣排放平均量，將可以讓品牌甚至集團，有更大的空間推出性能取向的馬力怪獸。