Spada Codatronca Monza義大利賽道奔馳

【汽車頻道 testaR 】

從2007年推出造型特異的Spada TS Codatronca概念開始，由Zagato前設計師Ercole Spada領軍，並集結了另外兩位知名工程人員Paolo與Domiziano Boschi的義大利團隊「Spadaconcept」就一直受到高度注目。

在今年稍早，他們則陸續釋出了雙人、雙座敞篷車版的Spada Codatronca Monza，再度掀起一陣話題。而在日前，這部由Aznom工程公司委託設計製造的作品，終於奔進了義大利著名的賽車跑道「Autodromo Nazionale Monza race circuit」進行測試，並公佈了更多的動、靜態資料。

Spada Codatronca Monza在日前終於進入Monza跑道進行最後衝刺，已經相當接近成品。

特異至極的外觀線條，充滿展現出了設計師作品的不同思維。

Spada Codatronca Monza使用了相當大量的鋁、鎂相關合金技術，並利用建築架構的概念設計車體，成功的於「精簡」、「強度」這兩個要素中取得平衡，將車身控制在1,180公斤；在動力部份，則自GM集團延請來了機械增壓V8援軍，並將排氣量擴充到7.0升，在不同的細部設定下，提供多層次的動力輸出，最高可上看到710hp。

超輕量車體搭配強勁動力、六速手排與後輪傳動系統，就架構而言應該極富樂趣。

在這個數字飆漲的年代，Spada Codatronca Monza的馬力表現雖然看來不算驚人，然而對照其輕巧的車體，仍可發現其整體架構的精實與強悍程度，還是不容置疑。

內裝部份其實相當精簡，所有資訊都由賽車型方向盤負責傳遞。

雖然各部份設計都充滿了科技與未來感，不過Spada Codatronca Monza的內裝其實相當精簡，非僅沒有任何空調與影音系統，許多必需的電裝品包含發動、供油馬達，也都僅以斷電開關控制；最特別的，是它的駕駛座前方也沒有傳統的儀錶板，而是使用了類似F1的高科技方向盤，將所有資訊藉由上面的液晶螢幕呈現，這部份倒是相當進步。

在排檔與驅動部份，則使用了傳統的六速排手與後輪傳動，硬派的熱血車迷應該會相當喜愛。