後期美規DX式樣五代ZC Twin Cam植入

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車輛金額非重點，打點它的一切就像是照顧自己的小孩般，只願給它最好!!

還記得國小的時候，爸爸跟姨丈兩人分別就是駕駛著本田車輛，而那時候還僅是CIVIC二代及三代的年紀，筆者目前還只依稀記得，姨丈駕駛著CIVIC三代衝過吊橋的畫面。到了六年級第一次接觸的車輛就是姑媽家的16VCIVIC四代，當時當然還只是偷偷把車開出去，根本不記得什麼車好不好開等感覺…

說到這顆引擎的由來可真是寫成一篇文章，基本由於單點噴射的設計並無太多引擎可以更換，因此車主最早是植入一顆多點噴射的1.6升單凸本體，不過由於水箱受損導致單凸本體有小衝的現象，最才以四萬多塊的代價入手這顆雙凸130hp ZC本體。

那樣的歲月雖然已經是快20年前左右的事情，不過那強烈的印象至今無法抹滅，這輛紅色EF購入時其實已經受到了歲月的摧殘，雖然漆面有瑕疵，不過車輛整體鈑件都還是維持當良好的狀態，重點是該車購入金額才花了三萬元而已。再重新塗裝噴漆前，由於原廠台規保桿也已經損壞，因此就設定美規後期DX式樣做為外觀的重建首選，引擎部分車主也廢除原本只有92hp的點噴引擎，換上五代雙凸的ZC本體，130hp的最大動力雖然並非高性能設定，不過低轉速時的飽滿扭力對於不到一噸重的EF來說可是綽綽有餘。走進車室內一看原廠DC2的前座印入眼簾，良好的支撐性及濃濃的日式造型，搭配上細長的EF來說，可真是無懈可擊，不說還會以為是原廠就如此設計，EF的中控台更式堪稱經典之作，四四方方的線條更道出了當年本田的堅硬個性，另外三幅式賽車椅及Type R配重排檔頭也提供車主想要運動一下時的絕佳手感。