Audi A1除了是一部時尚感濃郁的小車，其實也是小鋼砲軍團的一員，只不過先前總代理所引進的1.4 TFSI車型為單渦輪的低輸出版本，在加速上還是無法與代表車款Mini Cooper S相提並論。這次Audi Taiwan為了壯大聲勢，終於把A1的高性能式樣1.4 TFSI Sports給導入，一切就是要以打倒Mini Cooper S為目標！
Audi A1原廠活力廣告
巧妙雙增壓帶來高度順暢性
在220hp的S1還未推出之前，A1家族最強的成員就是此輛1.4 TFSI Sports，它搭載的1.4升缸內直噴引擎在機械增壓與渦輪增壓的共同協力下，一舉達到了185hp的傲人輸出，配上不到1200公斤的車重，可想而知加速起來會有多麼犀利，因此我們一接到試車邀約的電話，馬上就迫不及待要來體驗它的勁爆威力！
S-Line大型尾翼與性能化排氣管聲浪的調校，已然讓這部車展現小鋼砲之王的雄姿！ |
既然是家族中的頭號殺手，A1 1.4 TFSI Sports當然也有一身空力勁裝，最特別的是它搭配了S-Line大型尾翼，再加上17吋大徑鋁圈與極線LED識別燈之後，一股騰騰的殺氣亦油然而生。至於操駕介面上，本車擁有含換檔撥片的小徑方向盤、加強兩邊包覆性的跑車座椅，同時輔以黑色內裝展現性能風格；此車的配備則更是多元，諸如附6.5吋螢幕的簡易版MMI整合系統、包括藍牙 / SDHC讀卡機 / iPod / USB 2.0等連接裝置、HID氙氣頭燈、雙區恆溫、多功能方向盤皆一應俱全，甚至還導入了Bose音響與全景天窗，總算是沒有辜負估預達160萬元的高檔身價。
LED極線識別燈成為標準配備，相對也顯現出高度科技感。 |
內裝有著家族一貫風格，並特別加入運動化的駕駛介面。 |
Bose音響系統的導入更添高級化之感。 |
發動A1 1.4 TFSI Sports的引擎後，任何人都能知道它非泛泛之輩，因為那排氣聲浪已經過刻意強化帶來魄力十足的震撼感，其性能核心~1.4 TFSI缸內直噴雙增壓引擎，設計重點乃是以機械增壓加強低轉速扭力，到了高轉速再切換渦輪增壓產生大馬力，所以全轉速域都能有高額出力且十分順暢。A1 1.4 TFSI Sports的最大出力為185hp / 6200rpm、25.5kgm / 2000~4500rpm，配合傳動效率優化、齒比更綿密的S tronic雙離合器七速自手排之後，0~100km/h、極速各有6.9秒與227km / h的強悍表現。
1.4 TFSI雙增壓引擎最大出力185hp / 25.5kgm，堪稱是此排氣量的最強設定。 |
S tronic七速雙離合器自手排經過加大減速比的調校，其中控台也整齊陳列恆溫空調、MMI旋鈕與雙SD卡插槽。 |
簡化版MMI無法隨機進行運動化模式的設定，只能將排檔桿切入S檔一側。 |
加速與轉向優異控制性展現
A1 1.4 TFSI Sports的加速相當強烈，從起步開始就有動力隨傳隨到之感，轉速上升也極其暢快、可輕鬆拉到7000轉的紅線區，如此配上S tronic的飛快換檔與瞬間衝勁，開起來真是讓人感到爽快！在此之中，本車由於雙增壓的互補特性與變速箱減速比加大之故，順暢度就像是高性能的自然吸氣車款一樣，不會有一般Turbo突如其來的蠻力，這使得它的動力非常好控制，對操控性亦有正面助益。此外，原本在1.4單渦輪TFSI車型配備的短暫停車引擎自動熄火 / 啟動系統，在這部純種小鋼砲上已經廢止，畢竟本車的買家就是為了要享受快意駕駛樂趣，這種環保裝置自然就變成多此一舉的東西了。
拉轉至7000rpm紅線區輕鬆愉快，基本上就像高性能自然吸氣引擎般線性。 |
前座跑車椅的包覆性優異，在山路上能給予身體良好的支撐。 |
後座同樣採取包覆式設計，造型也相當的好看。 |
除了加速性優渥之外，A1 1.4 TFSI Sports的操控性也讓人稱讚，它比起前次試駕的一般型A1有更重手的方向盤，以及更為硬朗的避震器設定，並且圈胎加大到215 / 40R17的尺寸，而這當然是為了對應其大馬力的專屬調校，讓這充滿無窮活力的動能得以隨意發揮。A1的底盤基礎建立於短懸距與寬輪距上，相形能使懸吊反應直接賦予靈敏的轉向特性，本車在山路上最難能可貴的是沒有加速力高於底盤負荷之感，能讓人放膽加足油門入彎，可說有著均衡的操控、動力搭配，同時在彎道上相當容易控制，精準的前輪指向性與稍微側滑的車尾可配合的天衣無縫，故殺起彎來確實是俐落無比。
圈胎規格加大到17吋，同時懸吊採取運動化調校以對應185匹馬力。 |
附換檔撥片的三幅小徑方向盤特別將動力輔助減小，而全景式天窗則是小車級距中首見。 |
個人認為它成功的關鍵在於雙增壓設計帶來的線性油門控制感，以及ESP循跡系統在打滑時有效進行了左右輪煞車差速，使得整部車有著極佳的循跡性，還有就是S tronic的退檔墊補油門也對加減速的順暢性有不小幫助，雖然它在轉速較高時降檔會有延遲的保護措施，但只要照著入彎前先踩煞車再退檔的正確邏輯操作，整個動作還是能一氣呵成的完成。總之筆者十分欣賞這部新任小鋼砲之王，只希望總代理能再針對價錢調整以嘉惠眾多的熱血車迷！
動力與底盤搭配協調，是一部很容易在山路上開得飛快的小鋼砲！ |
試駕感言：心情放鬆~不知不覺的愈開愈快
Mini Cooper S與A1 1.4 TFSI比較起來，A1是真的快了一些，Mini的動力與操控反應較為猛暴，基本上是需要一點高超的駕駛技巧，而A1開快則能讓人心情放鬆，這主要是雙增壓的順暢性與懸吊Q度佳使然，所以它會讓人不知不覺的愈開愈快，一次又一次的把極限向上攀升！
Audi A1 1.4 TFSI Sports規格諸元
引擎型式：1.4升L4 DOHC 16V+雙增壓
最大輸出：185hp / 6200rpm、25.5kgm / 2500-4500rpm
變速驅動：7速雙離合器自手排、前置引擎前輪傳動
懸吊型式：前麥花臣、後多連桿
輪胎尺碼：215 / 40R17
煞車系統：四輪碟煞
車體尺碼：長3954 / 寬1740 /高1416mm（軸距2469mm）
車身重量：1190kg
加速性能：0-100km / h 6.9秒、極速227km / h
建議售價：約160萬元
詳細規格配備請見（新車展示~2011 Audi A1車系）
■ 歡迎到Yahoo!奇摩汽車粉絲團說說你的看法
分享
收藏
分享
