統一規格賽
競技專用車
Maserati Granturismo MC Stradale 是 Maserati 有史以來速度最快、重量最輕、馬力最大的道路用車，也是第一輛配備Race模式的Maserati，且大量運用統一規格賽車的技術所製作的輕量化高性能版本。車上搭載的空力套件完全延續自賽車版，加大的進氣口結合往前延伸的導流翼，可強化高速行駛時的下壓力與穩定性，車尾也換上專屬的後保桿，再加上大量的碳纖維輕量配件，讓車身大幅減輕110公斤的重量負荷。動力方面使用與GranTurismo S同一具4.7L V8自然進氣引擎，但換上重新設計的排氣系統，並經過再次調校之後，又額外榨出10匹馬力而使最大馬力輸出達到450hp，變速系統也僅需60毫秒就可完成換檔程序，讓GranTurismo MC Stradale只要4.6秒就可以完成0~100km/h加速，極速方面更可達到301km/h。
重新設計的前保桿，兩側大型的進氣孔不僅使散熱加速，也讓GranTurismo MC Stadale擁有更優異的空力效應。 |
MC Stradale換上特仕板的啞黑色十爪輕量化鋁圈以及由制動大廠Brembo代工製作的前六、後四活塞剎車卡鉗。 |
車尾造型經過重新修改後，差異比車頭更加明顯，為了使底盤氣流更加順暢，Maserati刻意將排氣管嵌入後保桿當中。 |
這具4.7升V8自然進氣引擎經過再次調校，換上重新設計的排氣系統後，最大馬力輸出增加至450匹。 |
雖然是競技用車輛，車室中仍然充滿了高級的Alcantara麂皮，完全不減頂級轎跑車的高質感。 |
為了將車身的重量負荷減到最低程度，車內所有跟性能無關的零組件均被拆除或改用重量更輕的碳纖維製品所取代，就連後座也不例外。 |
| 引擎型式 | V8 DOHC 32V |
| 排氣量 | 4,691c.c. |
| 壓縮比 | 11:01 |
| 最大馬力 | 450hp/7,000rpm |
| 最大扭力 | 52kgm/4,750rpm |
| 懸吊系統 | 前後雙A臂 |
| 輪胎規格 | 前255/35R20、後295/35R20 |
| 驅動方式 | FR |
| 變速系統 | MC Race Shift六速自手排 |
| 煞車系統 | 6活塞+前392/後380mm陶瓷碟盤 |
| 長/寬/高 | 4,933mm/1,915mm/1,343mm |
| 車重 | 1,770kg |
| 0~100km/h | 4.6秒 |
| 極速 | 301km/h |
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