一手車訊Verdict ★★★☆☆
基本資料
●建議售價 380萬元
●綜合平均油耗 12.7km/L
●上市時間 2010/04
●討喜之處 緊緻小巧的操控感、強烈的個人風格。
●遺珠之憾 過於硬派的懸吊設定
鮮黃的車色搭配鎗灰色的輪圈形成視覺上強烈的對比，切除車頂後的車身線條展現出修長且具有力量感的氣氛，取消了硬頂TT不實用的後座，純雙座的設定讓人聯想到早年Clubsport賽車的風情，這是TT-S Roadster帶給我們的第一印象。這並非是我們第一次接觸TT，但TT-S Roadster所呈現出的氣息卻與一般TT迥然不同，這是一部很個人、很運動化的產品，不論是視覺上的呈現或是實際的駕馭感受。
為了迎合TT-S Roadster的運動風格，使用了許多專屬於跑車的組件，RNS-E導航主機在台灣則暫無用武之地。 |
運動化內裝
如同所有的Audi S車款，TT-S的內裝也加上了大量的跑車化配備，包括特製的儀錶、平底式小尺寸方向盤、鋁合金排擋頭與手煞車拉柄，RNS-E衛星導航主機以及兩張選用的可調式跑車座椅；由這些配件支撐起TT-S Roadster的車艙。敞篷車的悠閒感與內裝的戰鬥化配件形成強烈的對比，這不是一部讓你用手扶著門板撐竿跳進車艙的悠閒車款，它適合的是一雙開車手套與半罩式安全帽。如此的內裝陳設是為了搭配TT-S Roadster蘊涵在引擎蓋下的強勁實力，車上的2.0升TFSI渦輪增壓引擎跟一般輸出200hp上下的2.0 TFSI不太相同，為了符合TT-S Roadster的運動風格，這具引擎經過了大幅度的修改，渦輪增壓器的尺寸也比一般2.0 TFSI引擎更大，在經過徹頭徹尾的強化後，TT-S Roadster擁有272hp/35.7kgm的動力輸出，以小型敞篷車來說已是相當強勁，雖說車重比硬頂車款多出60公斤成為1475公斤，但強勁的動力仍讓TT-S Roadster擁有0?100km/h加速5.4秒、極速250km/h的實力。劉建宏
2.0 TFSI引擎在經過調整與換裝渦輪增壓器之後，最大動力達272hp。 |
敞篷連續開關圖 |
19吋鋁圈是原廠提供給TT-S Roadster的選用配備，獨特的鎗灰色塗裝十分醒目。 |
切除車頂後TT-S Roadster的車身線條看來更為修長迷人 |
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