美國一向是世界上汽車能源政策最嚴格的地區,包含廢氣、油耗標準皆然;在日前,歐巴馬也正式在白宮召集了許多汽車工業的領導者,包含知名的GM、Chrysler、Ford三巨頭、重要的歐、日品牌與近年異軍突起的Hyundai代表,宣布2025年的汽車品牌平均油耗,必需達到54.5英里/加侖(mpg, miles per gallon)的門檻,換算下來約略是23.17公里/公升,標準相當嚴苛;拿這個數據驗證,就連在美國銷售亮眼的知名Hybrid車款,也都可能中箭落馬,其他純種的汽油車款可以說想都不用想。
Obama宣布美國2025年的油耗標準為54.5mpg,立即對現行技術產生壓力。 |
雖然有許多環保團體,認為相關的標準,應該提高到56.2甚至62mpg,不過整體而言,他們對這個新的規範,大致還抱著可以接受的態度;在車商部份,則當然更不可能提出異議,一致表示將支持白宮的政策,並朝目標繼續努力。
除了針對新車市場提出標準,歐巴馬政府也表示,在未來將會陸續發表汰換舊車的計劃,讓高耗能、高污染的老式引擎,逐漸降低使用比重,並藉以改善生活環境。
除了汽/柴油之外,汽車其實還有很多元的動力可以選擇。 |
這裡指的生活環境,可不是空氣污染而已;就在最近「正巧」有報告指出,以2025年的油耗標準為計算基礎,每位用車人平均在車輛上的花費,與今日相較將會減少多達8000美金(今日匯率約23.2萬台幣)!
相關的節約反應在商業機構、政府機關上,更可有效省下經費,在效果上就等同加薪並創造更多就業機會,並可以有效把錢留在國內。
Ferrari的引擎注重性能輸出,要將油耗降低到標準並不容易,在未來勢必尋求與Fiat策略聯盟的方法。 |
在製造商的執行面,已經有相當多的對策,包含缸內直噴、渦輪增壓、Stop/Start停走系統,以及越來越多檔的變速箱,都能有效降低油耗;在檯面下,則傳出已經有高階跑車廠,開始與製造小型車的品牌串連,以新公司或共同註冊的方式,將產品整合於同一企業之下,以達到未來的油耗標準。
Aston Martin這類以往單打獨鬥的大排氣量品牌,也積極的推出小型甚至電動車,提早因應越來越嚴格的法規。 |
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