強調駕駛操控樂趣的 Mazda 3於全球汽車消費市場產生極大迴響，而 Mazda Taiwan在國內推出國產化版後，更是以充滿競爭力的價格，獲得國內消費者的支持與喜愛。第2代 Mazda3於2009年底上市以來雖已有一段時間，但其前衛的外型設計至今看來仍不退流行。

本次試駕的 Mazda3 2.5S型動版特仕車搭載了讓外型再加分的原廠空力套件(包含空氣動力前下擾流、翼與後下擾流翼、尾門上方的尾翼、以及 ZOOM-ZOOM鍍鉻排氣尾飾管），以及提升觸感與視覺的內裝配備(紅黑雙色型動跑車座椅、ZOOM-ZOOM賽車排檔桿頭、以及ZOOM-ZOOM金屬踏板)。更具熱血份圍的內、外設計想必將吸引更多年輕族群買家的親睞。

Mazda3儀錶板採用搶眼的紅藍 雙色光環，中控台面板與前艙線條經過重新設計，儀錶板的線條從中央向兩側延長，在中控台頂端部分則備有MIDS 中控台多功能資訊顯示系統，並視車型加入MITS智慧型旅程顯示系統，駕駛者只要藉由方向盤右側的按鍵，即可清楚看到 Mazda3的所有行車資訊。

通風透氣式高包覆性紅黑雙色型動跑車座椅擁有寬大椅墊前緣角度，讓貼著腿部的椅墊更為服貼；加長的椅背為乘客身體提供更理想的支撐。

其6 / 4分離式後座椅的彈性設計，能同時向前折疊或單獨形成一個平坦、延伸式的行李廂表面，大大增加了車室空間的運用機能。

Mazda3 2.5S型動版特仕車所搭載的MZR 2.5升引擎可於6000rpm時可釋放167hp最大馬力，亦在4000rpm提供20.9kgm的扭力表現。在AAS電子控制五速手自排變速系統搭配下，加速和換檔都顯更為平順與迅速。尤其在一般D檔模式下需要緊即加速時，只要按下方向盤快撥桿的「Down」並 踩足油門，引擎轉速便能瞬間提升，提供充沛的動力輸出。手動換檔後，大約15秒如果沒有繼續再做更進一步的換檔指示，DAM智慧型檔位切換系統就會自動切 換回原來的D檔模式，減少不必要的油耗。

在一般平地行駛上的表現能夠更為平順穩定，當切入手自排後，更能隨著駕駛者的意識控制引擎轉速，以往需在1、2檔才能感受的轉速瞬間提升，就算現在用3檔 也能感受相近的力道，整體變速箱齒比搭配絕對能夠滿足這種充滿熱血風格的駕駛需求。而在多彎的山區道路中也發現，新Mazda3除了展現出更直接的動力輸 出之外，後輪也相當穩定；此外，輕微的車身側傾更是給人充足的信心去征服每個彎道。

加了原廠空氣動力套件的 Mazda3 2.5S型動版特仕車，讓整體外型顯得更為流暢且動感;而豐富實用的內裝配備在專屬飾板與配件的點綴下，也展現出更具熱血的運動份圍。167hp最大馬力與8.48秒0-100km/h的加速性能雖不算太過兇猛，但其優異的操控性能依然可讓你感受到一定水準的駕馭樂趣。


Mazda3 2.5S型動版特仕車將於9月1日正式上市，有關此車款的確切售價與配備也將於發表會當日公佈；有興趣的朋友們請務必鎖定我們的報導！