AUTONET記者：Webber Lee(08/23/2011)

由美國政府所制訂的CAFE（Corporate Average Fuel Economy）的新車耗能標準，即便最初的標準相當嚴苛，但在經歷過車廠與政府間不斷的溝通後，終於在日前達到雙方都認可的54.5mpg（23.05km/l）這項標準，並獲得各大主要車廠的善意回應；而在商用重車部分，美國能源局也於日前投入1900萬美元（約台幣5.5億元）的資金，協助北美VOLVO重車部門的Super Truck發展計畫。

北美VOLVO重車部門預計將這筆高達台幣5.5億元的資金運用在位於北加州Greensboro以及馬里蘭 Hagerstown的兩處研發基地，以5年的時間藉由改善車輛的空氣力學與能源轉換效率，以提升旗下重型卡車在油耗與二氧化碳排放量的表現，而最高的研究成果目標則是能夠符合美國Efficiency Class 8卡車環保標準。

而VOLVO在重車部門的研發技術一直以來均處於領先地位，並且一向致力於減低旗下車款對於環境所造成的汙染，而在2010年與美國環保署合作研發的選擇性催化還原(SCR)科技，更能夠有效處理柴油引擎排氣後粒狀物、氮氧化合物以及二氧化碳，搭配上柴油微粒過濾器，對於減少商用重車所造成的環境汙染有著相當大的幫助。

重型卡車對於運輸業來說，一直以來都扮演著相當舉足輕重的角色，而以往這類車款也都被背負著油耗高並造成空氣汙染的原罪，甚至被視為移動的汙染源，不過隨著科技持續進步，這些刻板印象也逐漸成為過去式，雖然嚴苛的環保法規會造成車廠莫大的壓力，但在政府的資金挹注之下或許能夠發揮雙管齊下的加乘效果，而美國政府與VOLVO重車部門此次的合作相信會是一個很好的案例。