現行308車系自08年在台上市以來便以柴油為主打，其中1.6 HDi更打破了金氏世界紀錄成為新一代省油王；然而小排氣量渦輪增壓汽油引擎可也都是近年來獅王家族的強項，今年隨著308 CC與RCZ的接續導入，1.6 THP這顆廣泛用於Peugeot家族旗下的汽油新動力也終於在308上得見了。
隨著環保節能的需求越顯蓬勃，各家車廠無一不開發更節能環保的引擎，並竭力仍保有亮眼的輸出表現，於是小排氣量引擎配上渦輪增壓因而蔚為風潮，不僅因此獲得良好的油耗表現，另外一方面來說也能夠負擔更大的車身以及由此而來更高的車重。
〝?〞改款更顯年輕朝氣
為什麼要以三個小來強調這次的308 1.6 THP呢？首先國內總代理寶嘉聯合所引進的車頭部分依舊維持著07年上市以來的類F1大鼻頭造型，並不算真正的小改款308，但是在車尾後保桿部分卻使用了類分流器外加小小鍍鉻妝點的設計，這可是與變臉後308神似的車尾造型，以強調THP車款的與眾不同，所以筆者稱之為〝小小小〞改款並不為過吧？
類分流器的後保桿設計，多了鍍鉻點綴讓其運動化氛圍更濃厚。 |
而車頭最亮眼的還是那誇張的保桿進氣壩，從前身307的〝淺淺微笑〞到現在308的〝哈哈大笑〞配上極大獅徽的大鼻頭，讓年輕動感的理念從頭就可以感受得到，而此次的308 THP是308車系中唯一的汽油車型，特別在尾廂蓋加上了Turbo字樣，好彰顯出其身分的不同。
類F1大鼻頭造型，配上銳利的大燈就像一隻大型的貓科動物。 |
實用好獅
本次試駕的308 THP內裝大致維持跟308 2.0 HDi相同的配置設定，一進車內首先就被那寬達1.26平方公尺的標配全景玻璃車頂給吸引了，加上超大面積的前檔構成的無敵寬闊視野，這可是把妹一大利器啊！
大面積的全景玻璃車頂，使車內擁有良好的採光度。 |
不僅白天能提供相當明亮的車內視野，晚上更可以用來賞星星看月亮；而在車室機能方面，308 THP有著相當多的置物空間，不管是杯架還是放小東西的儲物空格都有著極高的實用性；308雖為一款中型掀背車款，然其承載機能也是相當了得的，在一般後座椅背未倒下時就有著430公升的空間表現，藉由6/4分離的椅背傾倒設計更能夠獲得高達1398公升的超大置物空間，另外搭配中央扶手內的開口，也可以輕鬆的置放長形物品。
透過6/4分離後座椅，讓空間可以更靈活的運用。 |
156的誘惑
目前國內所搭載同一顆1.6升THP引擎的Peugeot家族成員還有：308 CC、RCZ及3008，這具1.6升雙渦流渦輪增壓引擎要說是目前Peugeot的主力也一點不為過，有著156hp/6000rpm的最大馬力及24.5kgm/1400-4000rpm的最大扭力，這樣輸出配上1.4噸的車重，乍看之下會覺得這樣子真的夠給力嗎？
1.6升雙渦流渦輪增壓引擎，有著非常順暢的加速反應。 |
標配的17吋五輻式樣鋁圈搭上CSC 3跑胎，提供優異的循跡性。 |
答案是肯定的！單從起步輕快的順暢度延伸至高轉速區域依舊臉不紅氣不喘，全都多虧這具引擎以及六速手自排變速箱，即使在面對陡坡或超車時還是能擁有相當快的油門反應，相當適用於日常代步暨偶爾熱血患者服用。
這具六速手自排有著綿密的齒比設定，提供一氣呵成的動力輸出。 |
掀背標竿
試駕當天適逢颱風環流過境，一下大雨一下晴天的天氣狀況，卻一點也無礙於體驗308 THP的動態表現，在多樣主動安全配備保護下，即使面對潮溼的山區道路依然可以輕鬆以對，而法系車向來的靈敏轉向特性，配上優異的懸吊設定加上225mm的胎寬，當速度稍微加快，更能感覺到專屬於Peugeot帶點側滑的車尾動態反應，除了能消匿一些前驅車常見的推頭感受外，也是法系掀背車最好玩的樂趣所在。
結語
現在進口掀背車滿街氾濫的情況下，如果沒有德系品牌情結的話，Peugeot 308 1.6 THP其實是相當具優勢的好選擇，百萬出頭的價位同時擁有八氣囊、ABS防鎖定煞車系統、EBD電子式緊急煞車輔助裝置、EBA緊急煞車力道輔助、CBC彎道煞車控制系統、BOSCH 8.1 ESP電子車身穩定控制系統、HSA斜坡起步輔助，單是這些主被動的安全配備就已讓人滿足，更遑論還具備節能特質以及靈巧操控動態！
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
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