不過令人驚訝的是，官方表示本車並非像先前外傳的，僅是「M式外觀」的視覺系作品；更進一步的，本車將在動力部份採用M-Tune水準的設定，會有超乎預期的級強性能，並會搭配BMW的四輪傳動系統，搭配到X5、X6之上，而這陣火力除了將直擊Mercedes-Benz E-Class、Audi A6之外，連帶的也會牽連M-Class、Q7的未來設置，一場柴油大戰正要開打。


柴油引擎的M Power化不是空談，即將在新大五上展現超過500hp的實力。


下一位同學是哪位，不難提早揣測。

據了解，550dX M將會一如預期的使用3.0升直列六缸柴油引擎，除了將裝置性能取向的雙渦輪系統之外，還會追加一顆電子主動式渦輪以確保低速輸出，構成全速域皆強的三渦輪系統；為了因應超高的增壓值與超越傳統的轉數域，BMW也特別導入更多的輕量化材質與特殊氣缸上座。令人最驚訝的是，這具動力系統的輸出，將會設定在500~550hp之間，以避免打到正統M5的560hp；即便如此，550dX M預期高達的880Nm的扭力，卻早已大幅超越M5的681Nm，實際跑起來誰會超前還很難說。


再下兩位同學，也已經被列入改造名單。

也由於其扭力極大，因此某位工程人員也打趣的說：「當然必需搭配四輪傳動系統，不然整天燒胎就夠了。」(You have to go to all-wheel-drive, otherwise you’ll be spinning your tires all day.)


曾經長時間堅持自然進氣的BMW，在投入Turbo懷抱後，玩得比誰都瘋狂。

回神一想，3.0升的柴油引擎，直上500~550hp，真的有幾分夢幻的感覺。

3.0升的柴油引擎，直上500~550hp  這是超跑了啦!

3.0升的柴油引擎要上 300匹就算了,
500匹的目標以目前的科技還不太可能,
柴油的優勢在扭力,
用柴油引擎追求馬力應該是消費者的夢想而已.

柴油引擎越來越南了