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威爾斯親王 | 2011-9-17 01:50:00

1樓

福斯Golf Variant比Golf的長度多一點，提供極寬敞乘坐與置物空間。

如果你還掛在網路上，一部時尚又詼諧的福斯汽車廣告影片，你可以去看一看。去年底，時尚大帝卡爾拉格斐，為福斯Golf和Polo設計時尚套件，更親自掌鏡拍廣告，他對Golf的「美」大加讚許，包括那台鐵灰色、剛到台灣的Golf Variant旅行車。

Golf Variant有著飽滿卻又充滿肌理的鈑金和線條，難怪拉格斐要對這台車給予肯定的表情。它雖是Golf掀背房車衍生的旅行車，但它更有一種運動休閒風味，複合式頭燈內，有新增晝間行車安全燈，是因應歐盟及其他市場的安全要求而設，它還有特大的橫柵式大型氣壩，並有較長的車尾，使它更顯修長。另外配上金屬色的頂架，還有新設計短鰭式天線。

內裝設計絲絨般細緻

內裝維持福斯一貫的簡潔單純，Golf Variant的缺點是沒豔色奪目，但優點是有極度的深度與質感。

車內塑膠材質部分也做得如同壓紋的天然皮革，而一般人以為真皮座椅就是頂級，這台Golf Variant觸摸如絲絨般的織布座椅，比皮椅更頂級，它更如精品服飾，讓人的手指感觸得到那種細緻。也提供極佳包覆，而且人久坐也不累，特別是臀部和腰部的支撐性極佳。

中控台有內建完整的娛樂和數位系統，中控台有RCD-310主機，並內建單片式CD／MP3和恆溫空調，皆是標準配備。雙環儀表板之間，還有LED行資訊顯示器，方便讀取油耗、行走里程等數據。

多元空間運用隨意變

前後座都有相當寬裕的腿部和肩部空間，坐足五個人，也沒有壓迫和擁擠感，後座頭部更是開闊。而行李廂空間變化豐富，後座椅墊用手輕扳，椅墊就能摺疊前移，並讓椅背快速傾倒，而且全完水平，這樣使得原本505公升的行李廂，置物空間隨即擴大為1,495公升。它還有一些貼心的設計，像是行李廂底板可以豎起來，當做隔板，帶著大小行李，就能利用隔板分門別類。

動力操控省油又強勁

我們試車選擇北投直上紗帽山的山道，巧遇另一台Golf GTI在我們前方，正全力衝上山稜線。我們的Golf Variant在渦輪增壓下，也能緊咬著那台排氣量3.2升的GTI。

這說明在缸內直噴與Turbo的雙重技術加持下，在起步加速與中段馳騁時，它也能表現得和2.0升以上大排氣量車型一樣強勁。

20.41公斤米最大扭力，從1,500轉開始釋放，起步就能獲得近似貼背的激情，而122匹的最大馬力相當夠用。這顆只有1300多西西的排氣量，能像2,000西西車款一般凶猛，平均油耗接近15公里，如同柴油引擎一樣省油，在台灣，你在繳牌照和燃料稅也可以多省一筆。

最讓人稱道的是它的7速雙離合器自手排變速箱，讓動力傳送更直接，而且在中段加速行進，扭力不致快速衰竭，常保動力高亢，也因檔位不會跳動過激，使它能獲致較佳的省油效益。雖然不是跑車，它也能讓人得到意外的禮物，有「類跑車」的動感與操控。

底盤紮實煞車夠靈敏

前後皆為多連桿的底盤懸吊設定，讓這台車在各種起伏的路面都能保持高度穩定，並且快速反應路面變化，即使我們在山道上開得速度夠快，過大彎道，坐在後座也不會覺得晃動。

煞車的反應也夠靈敏，轉向系統表現在水準之上，轉向不足的情況輕微，我們在這個上坡的彎路上，車胎側滑的情形也不嚴重。