大陸車市風光不在，國內車廠再度將目標轉回台灣。車市龍頭和泰汽車宣布，祭出今年最大手筆零利率購車及延長保固專案，力拚全年市占32％的高目標；法人則樂觀看待，和泰車全年每股稅後盈餘上看12元。交通部數據所統計，在日震期間遞延訂單加持，與車商強力促銷刺激下，今年鬼月淡季不淡，8月新車銷量達2.3萬輛，遠高於預期的1 .8萬輛，讓不少汽車業代跌破眼鏡。

各車廠銷量方面，和泰車以7145台的銷量居冠，單月市占30.9％；中華車與裕日車差距不大，8月都各賣出2千餘輛新車，市占率約11％，第四名之後分別為台灣本田、福特及馬自達。累積前8月，和泰車以7.5萬輛穩居龍頭，市占率為30.1％，雖然順利光復三成市占，但距年初時設定32％的目標，仍有一段差距，迫使和泰車祭出新一波促案，希望帶動買氣。

和泰汽車宣布，除祭出全車系3年期高額度零利率分期優惠，並將保固期由目前4年12萬公里，升級為5年14萬公里，為車市投下震撼彈。自去年以來，各車廠為爭市占率，不斷延長保固期，首先是裕日車 針對六大系統，提供6年或15萬公里保固，和泰車則跟進，將原本三年10萬公里延長至四年12萬公里；現代、福斯及納智捷汽車，也有類似作法。

車商主管分析，由於延長保固的成本不低，車商通常不會「輕啟戰端」延長，但若真端出保固延長這招，代表是玩真的，而此舉通常可吸引到不少訂單，尤其是考量養車成本的國產車購車族。

車廠同業分析，和泰車此舉，意在衝刺未來四個月銷量，尤其到年底之前，除豐田Camry大改款外，還有馬自達Mazda5大改款、裕隆日產New March，以及納智捷首款轎車產品neora問世，戰況激烈，若不提前端出利多，要衝高銷量恐有難度。和泰車上半年獲利35.5億元，每股EPS來到6.5元新高。法人認為，下半年揮別日震陰霾，再加上促案，預估全年每股獲利挑戰12元。