日本鈴木汽車社長鈴木修接受彭博專訪時表示，福斯在年報中對鈴木的態度引發雙方近半年互嗆而讓彼此關係惡化後，福斯沒有跟他們商討，而鈴木也沒計劃跟福斯談判，顯示雙方合作關係正在瓦解當中。福斯在2009年12月買進鈴木20％股權，打算在油電車和電動車領域作技術合作並一起擴大新興市場，但到目前為止卻有沒進任何合作案。

福斯在3月發佈的公司年報裡表示，可以對鈴木公司財務和營運政策發揮重大影響力，又說鈴木為「聯營公司」，對堅持關係對等和各自獨立性的鈴木來說，是可忍孰不可忍，彼此關係急轉直下。鈴木修7月向日經新聞投稿表示，從福斯身上得不到其需要的技術，因此在6月決定向義大利飛雅特採購柴油引擎，並對於跟其他車廠結盟採開放態度。

熟悉福斯想法的消息人士指出，此舉讓福斯感到挫敗，認為鈴木要拆夥和有意投向福斯的敵對陣營。福斯財務長保特舒(Hans Dieter Poetsch)7月底表示正「檢討」與鈴木的關係。雖然福斯後來表示與鈴木仍是兩家獨立，合作是高度的尊重和認同，但鈴木修抱怨福斯只透過媒體放話，不跟他們直接對話。鈴木高層透露在10月前會釐清與福斯合作關係的去向。

BHF銀行分析師溫勞(Aleksej Wunrau)認為鈴木十分需要靠山，若退出與福斯的合作關係，後果對鈴木不利。相反，福斯可以找其他廠商結盟或獨力在日本與印度打天下。研究機構IHS汽車分析師西本正敏認為，福斯與鈴木的結盟，到目前為止都沒有讓彼此互受惠。外界認為他們必須想清楚是否該合作下去。溫勞認為彼此關係已鬧到如此局面，已經無法讓他們以清楚的共同目標重新再來。

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