中國汽車工業協會9日公布8月份汽車銷售數據指出，中國8 月份銷售乘用車109.52萬輛，年成長7.3％，增速為7個月來新高；1 ∼8月份乘用車銷售921.83萬輛，年增6.05％。市場人士分析認為， 9月進入銷售旺季後，同時，節能汽車仍持續進行補貼，乘用車銷售依然看好。路透報導，歷經過去兩年近50％與超過30％的高速成長，中國車市今年進入溫和成長期，而8月是中國車市的傳統銷售淡季，但乘用車 銷售呈現7.3％的成長，顯見車輛市況已逐漸轉佳。

從整體車市來看，中國在8月份共銷售汽車138.11萬輛，比去年同期成長4.15％，其中，商用車銷售比去年同期衰退6.4％，而今年前 8個月，共銷售汽車1,198.36萬輛，年增3.33％。中國汽車工業協會資料顯示，與7月相比，8月乘用車自主品牌市場共銷售40.74萬輛，比7月份成長11.44％，與去年同期相比則衰退2. 86％。8月份，自主品牌的市場占有率，比7月份達37.2％，成長1.0 7個百分點，但較去年同期衰退3.96個百分點。

山西證券汽車行產業研究員白宇的分析指出，總體看來，8月份汽 車銷售，要優於市場預期，說明汽車市場恢復情況比較好。9月份雖然面臨基數較高的壓力，但絕對銷量預計還會繼續增加。報導說，節能汽車補貼政策將於今年9月30日結束，這將會是影響 9月汽車銷售的重要因素。據中國財政部官員透露，10月起執行的新補貼政策，在延續單每部 車補貼3,000元人民幣的基礎上，入圍產品平均油耗門檻，將由6.9公升，提升至6.3公升，約7成補貼車型，將不再享受政策優惠。

海通證券汽車產業高級分析師趙晨曦在研究報告中指出，新政策短期會刺激9月份汽車銷售量，但新政策實施後，將對車廠尤其是自主品牌車廠的獲利構成壓力；同時，競爭激烈導致的降價、需求下滑及原物料價格上漲等風險，都是汽車業的主要不確定因素。