日圓猛升值，日系車廠面臨漲價壓力，本月率先喊漲的馬自達，卻踢到鐵板。截至9月20日止，馬自達今年共賣出1.1萬輛，不只市占率跌破5％，與緊追在後的韓國現代汽車，差距更縮小至628台，全年市占率面臨「保六」危機。

尤其是馬自達宣布漲價後，9月前20天只賣出559輛，差點被賣出5 58輛的豪華車BWW「超車」，兩者差距只有1台，不只第六名寶座岌岌可危，這種極為接近的差距，自奢侈稅後還是首次出現。馬自達本月推出Mazad3型動版時，率先宣布漲價1萬元，年底前更計畫調漲Mazad5的售價。原本希望開「第一槍」後，帶動其他車商跟進，但到目前為止，其他車廠並未打算跟進，形成馬自達「獨家漲價」的有趣現象。

車商主管指出，國內車廠的關鍵零件幾乎都是日本原廠提供，面臨日幣強勢升值的情況，難免都會想漲價，但就算想漲價，也要看車主買不買單，這也是國內主要車廠，迄今未漲價原因。