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Phina
威爾斯親王 | 2011-9-25 15:36:23

富豪車庫的必備車款Rolls-Royce,素有「車中之王」的美譽,這次我們試駕的Ghost即便屬該廠的入門車款,仍然展現出寧靜、舒適、豪華的特質。這輛報價1,785萬起跳的「鬼魅」基本上就是陸上移動豪宅,它滿足了層峰人士的品味與一切的挑剔,就連性能表現都相當突出,只能說開過Ghost之後,才知道Rolls-Royce對自己的標準有多麼嚴苛?!


Rolls-Royce Ghost原廠介紹影片


近乎完美 專注苛求

雖然Ghost是Rolls-Royce的入門車款,但其實這只是家族的車系劃分而已,正確的說Ghost是輛自駕或乘坐均適合的產品,不似Phantom純為後座買家的設定。而Ghost的車身尺碼儘管比Phantom小了許多,但它仍然擁有將近5.4米的車長,這比S-Class或7系列的長軸版還長約20公分,由此也不難想見本車有多麼氣派與華貴了。

與Phantom的純後座買家設定不同,Ghost的雨傘置孔是設於前門(Phantom為後門)。

外型上Ghost依然遵循著Rolls-Royce的傳統,擁有車輪為車高1/2的黃金比例、前高後低的修長車身而形成遊艇般線條,如此配上飛天女神立標、大型直瀑鍍鉻水箱護罩與絲緞銀色引擎蓋,整體可說散發出無以倫比的王者氣勢!值得敘述的是,採用純手工製成的Ghost,包括鋁合金打磨車體、精緻的皮革內裝都要耗費極多工時,同時它也可接受各式的配備與風格性訂製,在總代理隨行人員的講解與示範中,亦不難理解Rolls-Royce何以被世人所崇敬。此外,Ghost的輪圈RR中央標誌像不倒翁般,永遠是呈現水平的正立狀態,這同樣證明了原廠對於任何細節都以最高標準審視,真正達到了最嚴苛的完美要求!

遵循車輪為車高1/2的比例原則,Ghost標準圈胎尺碼就達到19吋,其永遠水平的輪圈中心標誌也是細節上的講究!

來到總代理的私密車庫準備將Ghost駛出,一上車就發現這部車的內裝乃是集古典風格與現代化設計於一身,它有著電子手煞車、Auto Hold、整合介面中控螢幕、車高調整按鍵等一切先進配備,但原廠巧妙以精緻車縫皮革、大面積鋼琴烤漆木質飾板及固有經典元素融合其中,近而展現出讓人為之傾心的貴族氣息。在此之中,Rolls-Royce的幾項傳統設計如石英鐘、拉柄調整鍍鉻圓形出風口、方向機柱式排檔桿皆能在Ghost身上見到,所不同的是這排檔桿已進化為電傳觸控式樣;另一個也是該廠堅持的儀錶板,其上並無一般會配置的轉速錶,取而代之的是Power reserve動能儲存錶,這點亦突顯了Rolls-Royce的造車哲學。

內裝集古典工藝與現代科技配備之大成,所以也十分適合自駕用途。

Rolls-Royce神化一一實現

駕著Ghost行駛在道路上,首先要習慣的是其近2米的車寬幾乎已佔滿整個車道,接著就是以往所聽聞過的Rolls-Royce傳說一一實現。Ghost車艙的安靜程度幾乎與「專業錄音間」無異,如果把音響關掉的話,則只能聽到空調與車內成員交談的聲音,這樣的隔音表現絕對是世界第一。而隨車工作人員也提醒筆者可把車窗降下試試,此刻另一大驚奇就是本車搭載的6.6L V12缸內直噴雙渦輪引擎,竟然會發出類似噴射機的聲浪,這當然亦屬Ghost在性能上的傲人成就。

6.6 V12直噴雙渦輪引擎不僅馬力強大,類似噴射機的運轉聲浪也是一絕!

在行路性方面,Ghost確實能以「如履平地」來形容,行駛不平路面時幾乎沒有有不適的彈跳感,就連經過減速條都沒有多餘的共振,果然不愧是出自Rolls-Royce!最後一個驚奇則是Ghost的懸吊調校雖然偏軟性,但神奇的是當加速、煞車時竟然不會出現俯仰現象,且在山路彎道上的側傾也被減至最低程度,簡言之在車艙內不致因地形、車速等狀態而破壞水平,這樣的說明相信大家已能知道身處在Ghost之中,會是多麼舒適的享受了。

加速、減速、轉向絕對維持車身水平,可說是獨立電子氣壓懸吊的最大貢獻。

Ghost能有這樣的高水準演出,想必是其搭載的四輪獨立控制電子氣壓避震器之貢獻。而Ghost的動力儘管高達570hp / 79.5kgm,且1500轉就可達扭力峰值,但重踩加速時完全不會有突兀的暴力感,反而是一種十足順暢並綿延不絕的推力供駕駛享用,這種感覺很像是乘坐高鐵,總之任何會影響舒適性的東西在Ghost身上都不會出現。

整合控制介面旋鈕、可升降25mm範圍的氣壓懸吊按鍵都是Ghost現代科技的展現,其鎖匙外殼也特別用上相同內裝飾板的色澤。

雖然動力強大,但Ghost加速起來可說極度順暢而快捷,基本上很像是高鐵的動態演出。

Ghost的動力有極為雄厚的本錢,因此一般行駛時Power reserve動能儲存錶多半是指示在80~90%的狀態,而當急加速時它又具有超跑般的演出,根據我們後方的BMW 5系列柴油工作車隨行人員指出,每當筆者重踩油門時,他用盡全力還是被拋得老遠,因此千萬別以為Rolls-Royce只是輛很溫馴的房車!事實上車重逾2.4噸的Ghost 0~100km / h只需要4.9秒,無怪乎前陣子舉行的「Hillclimb 2011 Festival of Speed Goodwood」,Rolls-Royce就是派出Ghost參加。

儀錶板沒有一般轉速錶設計,取而代之是Power reserve動能儲存錶。

駕駛Ghost的另一個體驗是,它的懸吊雖軟、方向盤輕手也無啥路感,不過行經連續彎道時卻又十分的沈穩,而其出自ZF的八速自排亦刻意不搭配手排模式,僅僅以一個「Low」檔按鈕當作引擎煞車,但實際上這樣足以應付所有需求!

遵循傳統的方向機柱式排檔桿為電傳觸控設計,同時沒有手排功能僅設有Low檔當作引擎煞車用。

終極乘車享受

既然是試駕Rolls-Royce,後座當然是重點之一,回程時筆者改當乘客又有一番體驗。當開啟反向的後車門再壓下C柱按鈕自動關閉後,此刻已能感受到那獨特的尊榮感,而標準版Ghost的軸距即長達3295mm,因此空間上已相當的寬廣,再加上那宛如高級沙發讓人深陷其中的柔軟座椅,舒適性之佳絕對能以豪宅享受來形容。

反向開啟後門角度接近水平,因此進出可說十分便利。

C柱設有後門自動關閉按鈕,不過開啟還是要採取手動方式。

乘於Ghost的後座,安靜、平穩沒有多餘震動之外,最厲害的是在山路上毫無暈車之感,這種輕鬆、愜意的心情使人極為愉快,難怪多金人士出門一定要有Rolls-Royce相伴。行文至此,相信很多朋友一定會問到:我們怎麼沒有介紹這部車的傲人配備呢?筆者要特別說明的是,Rolls-Royce車款皆屬於客製化,除了風格、配色、內裝材質之外,前座還有各項駕駛輔助設備可選用,而後座則能依照買家安裝各種配備,僅無法選擇Phantom的星空頂飾與私密隔屏罷了,所以訂購一輛Rolls-Royce要等待4~6個月(車輛生產需450工作小時)。

後座空間極大且座椅宛若沙發般柔軟,所以乘坐Ghost也是一種享受!

厚實寬大的前座舒適性也不遑多讓,優異的皮革表面更讓質感達到頂點!

這趟Ghost的試駕體驗結束後,我們更加確信Rolls-Royce的車中之王地位,而Ghost這部該廠全新世代的作品,則更是現代科技與古典工藝結合的完美詮釋,相信它很快就會在本地上流社會間竄紅,因為此車已把尊貴、舒適、豪華、性能的最高標準呈現給大家!

拉柄調整鍍鉻圓形出風口雖然是傳統,但漂亮的程度與實用性仍然受到肯定。

如果你是位成功人士,那麼Ghost可滿足閣下一切所需,這部車能陪伴你在各種場合,且就算是自駕也不會被誤認為司機,而駕駛或乘坐Ghost都是一種美妙的體驗,其實坐膩了其他豪華房車,或是開膩了超跑,來試試看Ghost你會有一番不同的感覺!

Rolls-Royce Ghost規格諸元

引擎型式:6.6升V12 DOHC 48V+Bi-Turbo
最大輸出:570hp/ 5250rpm、79.5kgm/ 1500rpm
變速驅動:8速自排、前置引擎後輪傳動
懸吊型式:前麥花臣、後多連桿
輪胎尺碼:255 / 50R19
煞車系統:四輪通風碟
車體尺碼:長5399 / 寬1948 / 高1550mm(軸距3295mm)
車身重量:2360kg
加速性能:0-100km / h 4.9秒、極速250km / h
建議售價:1,785萬元起

評分

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姿蓓
威爾斯親王 | 2011-9-29 20:18:33

飛天女神真是極盡奢華  多謝分享
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tkyet
騎士 | 2011-12-4 00:02:46

感謝大大的分享~~~~++++
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car0001
鄉紳 | 2011-12-12 14:54:08

成功的人生裡面一定會有一台的!
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