日圓對台幣飆出歷史新高價，國內日系車廠如臨大敵。車廠龍頭和泰汽車協理謝富來表示，「現在是天人交戰，漲不漲都為難」，不漲價的話，車廠將面臨龐大匯損壓力；但若漲價，勢必衝擊民眾購車意願，獲利同樣會受影響。新台幣兌美元昨重挫逾4角，日圓對新台幣更飆上0.4元的新高價，一名看著日幣匯價「見4」的車廠主管大嘆，為了拚市占率，原本計畫凍漲到年底，但看到日圓幾乎不受控制地漲，車廠恐怕撐不到年底。

根據台銀牌告，今年初日圓對台幣約0.36元，但昨日已升至0.4元，漲幅超過一成，由於國內車廠絕大多數與日本車廠有技術或股權投資關係，關鍵零件幾乎仰賴日本原廠提供，日圓強勁升值對國內車廠，獲利衝擊頗大。謝富來表示，日本豐田原廠早在上個月就派人來台，討論車價要怎麼漲。據透露，主力車款ALTIS至少要漲3％到5％，其餘車款漲幅雖未定案，但恐怕也超過3％。

謝富來分析，如果只有和泰漲，訂單將流向其他業者，和泰車全年 32％的市占目標，今年恐怕會跳票；但若其他車廠願跟漲，雖不會影響到和泰市占，但整體車市銷量就會受到衝擊，出現衰退。競爭對手裕日車，看到昨日日圓對新台幣飆出新高價，同樣笑不出來。裕日車高層表示，日圓狂飆，但在新車售價無法轉嫁下，匯損只能往肚裡吞；至於會不會漲價？答案是「沒考慮過」。

裕日車主管表示，匯損壓力大，現階段只能自行吸收，所幸上半年獲利表現不錯，「還有本錢可以撐」，加上轉投資其他車廠的效益浮現，可將日圓升值帶來的匯損衝擊，將至最低。裕日車主管坦承，如果日圓再漲，或是台幣繼續暴跌，包括日系車 在內的日系車商，本業都可能面臨虧損。至於對下半年獲利影響為何，他說，還得看台幣要貶到哪，才能算得出來。

中華車方面，因三菱原廠在產品與零件報價上100％轉嫁匯率成本，現階段只能設法吸收，除要求協力廠因應訂單增加「適度降價」外，內部也積極改善流程以撙節成本，盼能挺過去。