來自德國Roland Berger Strategy Consultants的研究報告指出，巴西將可能在2015年前後，超越日本成為世界第三大的汽車市場，規模僅次於中國與美國；據他們統計，巴西的車市總銷量，在2010年約為360萬輛，而這個數據將隨著經濟成長以及人口結構變更，在2015年達到空前的550萬輛，並可望在2020年上看到660萬輛。
除了乘坐用車的增加，在商用交通工具部分，也預期會有8%的成長率，從現在一直成長到2018年。
巴西的生質能源技術相當強勢，許多品牌都在此設立研究中心。 |
其實巴西在汽車工業部分，一直有著相當雄厚的軟實力，最重要的是他們利用土地與耕作的優勢，用以栽種大量的甘蔗並提煉成酒精，因而握有全世界最大的生質能源產量，就連姿態一向強硬的美國總統小布希，也曾經多次到巴西取經；此外，由於當地在拉丁美中是屬於較穩定富庶的國家，因此也是各品牌新車的重要製造與銷售據點，車價也相對較低廉，部分80年代的歐洲車，在這裡甚至能一路生產20年以上。
當地的汽車研發中心，也曾經少量的推出概念車型，至於扮相怎樣則...見仁見智。 |
相關的消息，各大汽車集團當然看在眼裡，特別是國民屬性濃厚的Fiat、VW、Ford等品牌，都早已在當地佈局已久；在近幾年，中國車廠也開始大動作的猛攻巴西市場，並對其他品牌造成擠壓，也因此讓Fiat總裁Sergio Marchionne在8月初的時候，發表了「抵禦中國汽車品牌」的言論。
除了汽車市場龐大，巴西也是中南美洲最重要的賽車活動中心。 |
或許在不久的未來，很多汽車新聞的消息，都會開始來自巴西了。
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
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