民眾求償意識擡頭，車禍和解金竟出現千萬元天價，讓汽車第三人責任險的損失率快破表，國內產險公司已紛紛調漲保費，調漲幅度甚至高達二十％。由於汽車第三人責任險是車主投保率最高的險種，投保率逾六成，以國內六百多萬自小客車車主來算，預計超過三六○萬名車主的荷包要縮水了。

據了解，這波調漲保費的產險公司包括國泰、新光、第一、明台產險等，汽車第三人責任險漲幅從八％至二十％不等。近來投保國泰、新光產險等車主陸續收到保費調漲通知，指標性產險公司調漲動作將帶動更多中小型產險公司跟進。

以三十歲男性、投保兩百萬元的汽車第三人責任險為例，未調漲前保費約一千五百元（不含財損）；調漲後，將多負擔一二○元至三○○元不等保費。

國泰產險表示，車主感受到求償意識的社會氛圍，投保金額有愈來愈高趨勢，六成以上的車主保額超過兩百萬元。明台產險表示，為避免一次調漲對保費衝擊太大，研擬分兩次調漲，每次調幅約十％。

據統計，產險公司經營汽車第三人責任險的損失率幾乎都達九成以上，產險公司表示，與車禍頻率、和解金額提高有關。換言之，產險公司每收一百元保費，最後結算的賠款高達九十元（即損失率九十％），扣除業務員獎金、人事開支後，根本沒有利潤。

國泰產險指出，民眾求償意識高，當死亡車禍發生時，平均和解金額介於四○○萬元至四五○萬元之間，十年前則是約三五○萬元。另外，法院近來判決千萬元的理賠案例，車禍受害家屬對和解金多有一定的堅持。

依現行規範，汽車車主一定要投保體傷一六○萬元、財損二○萬元的「強制責任險」。產險公司表示，這只是基本保障，當車禍發生，強制險理賠金額不夠時，第三人責任險啟動，車主行車風險轉嫁給產險公司。