改造列傳 解剖CS-Racing LEGACY BE

【 CARNEWS option 】

內裝部分最吸睛因該就是要價不斐的Defi Super Sports Cluster-02「簡稱DSSC」，雖然定價高達23萬日幣不過還不是有錢買得到的逸品。另外為了滿足車主換想當個戰鬥機飛行員的夢想，駕士也特別在中控安裝上NOS及水噴射等安全開關，營造出不同於一般Legacy的氣息，而為了提供高速衝刺時的信賴感，六點式防滾架及Bride怪獸椅都是日本購入的正品，畢竟高速是不容許絲毫閃失。

車尾的碳纖維後下擾流也是駕士專為這輛BE所打造，與一般時下流用STI部品不同，更常的導風翼能徹底將空氣安定在固定位置後排出，大幅減少左右空氣的干涉。排氣系統部分雖然尾段是採用藤壺的街道式樣排氣管，不過為了對應2.6升的排氣量及T04Z渦輪機所帶來的大量廢氣，全段管路也幾乎都已更改為100mm的口徑。

對於這種高速衝刺設定的車輛來說，懸吊的設定就非常重要，輪胎要如何保持全時抓地力及接觸面積的計算，都會左右高速行駛下的安全，因此這輛BE底盤部分也全數換上Hardrace及CUSCO可調整連桿，來設定高速所需的傾角及TOE。目前足下的Quantum避震器，雖然彈簧磅數僅採F12kg/mm、R10kg/mm，不過較短的行程會造成高速衝刺的不安定感，因此車主也決定換上行程較長的避震器好讓輪胎可確實服貼在地面。最後輪胎則是為了短距離衝刺選擇上tw60的倍耐力CORSA，最後制動系統當然就是採外油道。